धवल ने अपने यूट्यूब चैनल पर होंडा सिविक को टेरजो मिलेनियो इलेक्ट्रिक कॉन्सेप्ट से प्रेरित लेम्बोर्गिनी में बदलने की यात्रा को डॉक्यूमेंट किया है। मॉडिफाइड कार व्हील आर्च, ट्विन दरवाजे, लंबी विंडस्क्रीन और बहुत कुछ के साथ कॉन्सेप्ट कार से काफी मिलती-जुलती है। सिग्नेचर ट्राई-एलईडी डीआरएल, जो अब नई-जमाने की लेम्बोर्गिनी कारों का हिस्सा हैं, को भी हू-ब-हू लगाया गया है।
धवल ने खुलासा किया कि कस्टम-निर्मित कार के लिए कई अन्य पार्ट्स के साथ-साथ गहन निर्माण प्रक्रिया की भी जरूरत थी। नई डिजाइन से मेल खाने के लिए सिविक के चेसिस को काटना और फिर से डिजाइन करना पड़ा और इसे बनाने में 1 लाख रुपये से अधिक का खर्च आया। धवल का कहना है कि उन्होंने सिर्फ मजदूरी पर 3 लाख रुपयेे और खर्च किए। इसके अलावा, ज्यादातर पार्ट्स को कस्टमाइज करके बनाया गया है। जबकि कांच के हिस्सों को काली फिल्म के साथ ऐक्रेलिक शीट से रिप्लेस किया गया है। बस, मॉडिफाइड कार की खिड़कियां खोली नहीं जा सकतीं हैं।
धवल की मॉडिफाइड लेम्बोर्गिनी में दरवाजों पर "63" का स्टिकर भी लगा है। जो लेम्बोर्गिनी के जन्म वर्ष "1963" को बयां करता है। इस प्रोजेक्ट कार पर 5-स्पोक आफ्टरमार्केट अलॉय व्हील का इस्तेमाल किया गया है। उन्होंने बोनट और पहियों पर लेम्बोर्गिनी रेजिंग बुल का लोगो भी लगाया है। केबिन में भी स्पोर्ट्स सीट, नई अपहोल्स्टरी, एक फ्लैट-बॉटम स्पोर्टी स्टीयरिंग व्हील और एक वाइडस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम सहित बदलाव देखने को मिलते हैं। चाबी का फोब भी कस्टम-निर्मित है और इसमें नए बीएमडब्ल्यू मॉडल के समान एक छोटी स्क्रीन मिलती है।
कंटेंट क्रिएटर ने खुलासा नहीं किया है कि क्या प्रोजेक्ट कार के इंजन में कोई बदलाव किया गया है। 2008 की स्टॉक होंडा सिविक 1.8-लीटर i-VTEC में नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन मिलता था। इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या CVT ऑटोमैटिक के साथ पेश किया गया था।
इंटरनेट पर उत्साही लोगों ने इस प्रोजेक्ट की सराहना की है।