डीजल कारों के वर्चस्व के बाद अभी भी, तेल समृद्ध नॉर्वे में पहली बार इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या पेट्रोल मॉडल से ज्यादा हो गई है। जो दुनिया में पहली बार है, जिससे देश जीवाश्म ईंधन वाहनों को सड़क से हटाने की राह पर है।
मीडिया रिपोर्ट के मुताबिक, नॉर्वे में पंजीकृत 2.8 मिलियन निजी कारों में से 7,54,303 फुल इलेक्ट्रिक हैं, जबकि 7,53,905 पेट्रोल पर चलती हैं। यह बात उद्योग संगठन नॉर्वेजियन रोड फेडरेशन (OFV) ने मंगलवार को एक बयान में कही।
डीजल मॉडल सबसे अधिक संख्या में हैं, जो लगभग एक मिलियन है, लेकिन उनकी बिक्री में तेजी से गिरावट आ रही है।
OFV के निदेशक ओविंड सोलबर्ग थोरसेन ने एक बयान में कहा, "यह ऐतिहासिक है। एक ऐसा मील का पत्थर जिसे 10 साल पहले बहुत कम लोगों ने देखा था।"
थोरसेन ने कहा, "यात्री कारों के बेड़े का इलेक्ट्रिफिकेशन (विद्युतीकरण) तेजी से हो रहा है। और इस तरह नॉर्वे दुनिया का पहला ऐसा देश बनने की ओर तेजी से बढ़ रहा है, जिसके यात्री कार बेड़े में इलेक्ट्रिक कारों का वर्चस्व है।"
उन्होंने कहा कि जिस रफ्तार से नॉर्वे के कार बेड़े का नवीनीकरण किया जा रहा है। उससे "यह पता चलता है कि 2026 में हमारे पास डीजल कारों की तुलना में इलेक्ट्रिक कारें ज्यादा होंगी।"
मीडिया रिपोर्ट के मुताबिक, उन्होंने कहा, "जहां तक मुझे पता है, दुनिया का कोई भी अन्य देश ऐसी स्थिति में नहीं है," जहां ईवी की संख्या पेट्रोल कारों से अधिक है।
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अंतरराष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (आईईए) के अनुसार, 2023 में वैश्विक कार बेड़े में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी सिर्फ 3.2 प्रतिशत रही। जिसमें फ्रांस में 4.1 प्रतिशत, चीन में 7.6 प्रतिशत, आइसलैंड में 18 प्रतिशत की हिस्सेदारी थी। इस डेटा में रिचार्जेबल हाइब्रिड कारें शामिल हैं, जबकि नॉर्वे के डेटा में ऐसा नहीं है।
नॉर्वे, जो एक प्रमुख तेल और गैस उत्पादक है, ने 2025 तक सिर्फ शून्य-उत्सर्जन वाले वाहन बेचने का लक्ष्य रखा है, जो यूरोपीय संघ के लक्ष्य से 10 साल आगे है। नॉर्वे यूरोपीय संघ का सदस्य नहीं है।
टेस्ला मॉडल वाई की बिक्री से उत्साहित होकर, नॉर्वे में अगस्त में नई कार पंजीकरण में सभी इलेक्ट्रिक वाहनों ने रिकॉर्ड 94.3 प्रतिशत का योगदान दिया। जो यूरोप में अन्य जगहों पर देखी गई ईवी के लिए बाजार के संघर्षों के बिल्कुल उलट है।
नॉर्वेजियन इलेक्ट्रिक व्हीकल एसोसिएशन की प्रमुख क्रिस्टीना बू ने कहा, "हम लगभग वहां पहुंच चुके हैं।"
उन्होंने बताया, "अब सरकार को 2025 के बजट बिल (जिसे 7 अक्तूबर को संसद में पेश किया जाएगा) में थोड़ी अतिरिक्त कोशिश करनी होगी। और ईंधन कारों पर टैक्स को बढ़ाने के साथ ही ईवी पर टैक्स बढ़ाने के प्रलोभन से बचना होगा।"
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नॉर्वे की जलवायु प्रतिबद्धताओं को पूरा करने में मदद करने के लिए सड़क परिवहन को इलेक्ट्रिक बनाने की कोशिश में, अधिकारियों ने ईवी पर उदार टैक्स छूट की पेशकश की है। जिससे उन्हें अत्यधिक टैक्स वाले ईंधन और डीजल कारों के साथ-साथ हाइब्रिड वाहनों की तुलना में प्रतिस्पर्धी मूल्य हासिल हुआ है।
कई अन्य ईवी प्रोत्साहन ने भी नॉर्वे की सफलता में भूमिका निभाई है। जिसमें आंतरिक शहर टोल पर छूट, मुफ्त पार्किंग और सामूहिक परिवहन लेन का इस्तेमाल शामिल है। भले ही पिछले कुछ वर्षों में उन्हें धीरे-धीरे वापस ले लिया गया है।
यूरोप से एकदम अलग है कहानी
OFV ने बताया, नॉर्वे ने 20 वर्षों में एक लंबा सफर तय किया है। सितंबर 2004 में, देश के कार बेड़े में 1.6 मिलियन पेट्रोल कारें, लगभग 2,30,000 डीजल कारें और सिर्फ 1,000 इलेक्ट्रिक वाहन थे।
ईवी में बदलाव ने नॉर्वे के जलवायु प्रतिबद्धताओं को पूरा करने के प्रयासों में एक बड़ी भूमिका निभाई है। जिसमें 1990 के स्तर से 2030 तक ग्रीनहाउस गैसों में 55 प्रतिशत की कमी शामिल है।
लेकिन यह पर्याप्त नहीं है।
Electric car EV charging battery at charger station
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आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 2023 में उत्सर्जन में पिछले वर्ष की तुलना में 4.7 प्रतिशत की कमी आई है। लेकिन 1990 की तुलना में गिरावट सिर्फ 9.1 प्रतिशत थी।
नॉर्वे में इलेक्ट्रिक कारों को और भी अधिक जलवायु-अनुकूल माना जाता है। जहां लगभग सभी बिजली हाइड्रो पावर द्वारा पैदा की जाती है।
सफलता की यह कहानी यूरोप के बाकी हिस्सों की स्थिति से बिल्कुल अलग है। जहां हाइब्रिड मॉडल ज्यादा लोकप्रिय साबित होने के कारण ईवी की बिक्री में गिरावट आ रही है।
यूरोपीय ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन (ACEA) के अनुसार, 2023 के आखिर में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में गिरावट शुरू हो गई है। और यह वर्ष की शुरुआत से महाद्वीप पर बेची गई नई कारों का सिर्फ 12.5 प्रतिशत हिस्सा है।
थिंक टैंक ट्रांसपोर्ट एंड एनवायरनमेंट (T&E) के अनुसार, 2025 में बाजार में उनकी हिस्सेदारी तेजी से बढ़ने की उम्मीद है। जो नई कार पंजीकरण के 20 से 24 प्रतिशत के बीच होगी।
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कुछ लोगों को संदेह है कि यूरोपीय संघ 2035 तक ईंधन और डीजल कारों पर पूरी तरह से प्रतिबंध लगा पाएगा।
नॉर्वे के पड़ोसी और यूरोपीय संघ के सदस्य स्वीडन में, उद्योग समूह मोबिलिटी स्वीडन के अनुसार, इस साल पहली बार नए ईवी की बिक्री में कमी आई है। जो संभवतः ईवी खरीद पर छूट हटाने के सरकारी फैसले का नतीजा है।