इसके साथ ही यह दुनिया की पहली इलेक्ट्रिक सुपर स्पोर्ट्सकार बन गई, जिसने इस सर्किट पर 7 मिनट के निशान को पार किया है। इसने Rimac Nevera (रिमेक नेवेरा) के रिकॉर्ड को करीब 5 सेकंड से पीछे छोड़ दिया।
हालांकि इससे भी तेज इलेक्ट्रिक गाड़ियां ट्रैक पर दौड़ी हैं, लेकिन वे प्रोटोटाइप कैटेगरी में आती हैं। यानी वे कारें आम बिक्री के लिए नहीं बनाई गई थीं।
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रिकॉर्ड कब और कैसे बना
यह रिकॉर्ड रन 22 अगस्त 2025 को हुआ था, जब इसे पहले YangWang U9 Track Edition के नाम से जाना जाता था। उसी वक्त इस गाड़ी ने दुनिया की सबसे तेज प्रोडक्शन व्हीकल होने का भी रिकॉर्ड बनाया था।
बाद में कंपनी ने इसके नाम में बदलाव कर इसे U9 Xtreme नाम दिया, जो इस इलेक्ट्रिक सुपरकार का सबसे पावरफुल वर्जन है।
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स्पीड और परफॉर्मेंस के नए मानक
BYD ने अगस्त 2025 में बताया था कि U9 ने 472.41 किमी प्रति घंटा की टॉप स्पीड हासिल की थी। सितंबर में हुए दूसरे रन में यह स्पीड 496.22 किमी प्रति घंटा तक पहुंच गई।
हालांकि, Nurburgring ट्रैक पर लैप रिकॉर्ड बनाने वाली कार में कुछ बदलाव किए गए थे। इसमें एयरोडायनेमिक्स और डाउनफोर्स पर ज्यादा ध्यान दिया गया ताकि ट्रैक पर बैलेंस और ग्रिप बनी रहे।
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अत्याधुनिक तकनीक से लैस इलेक्ट्रिक सुपरकार
U9 Xtreme को BYD के E4 प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है। यह दुनिया की पहली ईवी है जो 1200-वोल्ट आर्किटेक्चर पर काम करती है। इसमें चार इलेक्ट्रिक मोटर (quad-motor AWD सिस्टम) लगे हैं जो मिलकर 2,950 bhp की जबरदस्त पावर देते हैं।
इसका पावर-टू-वेट रेशियो 1,200 bhp प्रति टन से भी ज्यादा है। यानी यह कार परफॉर्मेंस के मामले में बगैर आवाज के रॉकेट जैसी है।
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