पूर्वा एक्सप्रेस हादसा: चेकरेल क्यों टूटी, बोल्ट खुले थे या बोगी से टकराई, जांच में सामने आए ये सच

93 रेलकर्मियों से पूछताछ और बयान दर्ज कराने के बाद सभी दस्तावेज और साक्ष्य लेकर अहिरवां एयरपोर्ट से मुंबई के लिए रवाना हो गए। दरअसल, ट्रेन डिरेलमेंट में रेलवे के दो विभागों के अफसरों ने अपने-अपने विभाग की गलती न जाहिर होने देने की भरपूर कोशिश की। उसके समर्थन में मजबूती से तथ्यों को रखा और तर्क दिए।

एक थ्योरी में अगर बोल्ट खुले होने की वजह से चेकरेल का अलग होना साबित होता है तो इंजीनियरिंग विभाग की गलती होगी। दूसरी थ्योरी के तहत किसी कोच के हैंगिंग पार्ट (पहिये के पास बोगी का कोई क्षतिग्रस्त हिस्सा) के चेकरेल से टकराने की बात साबित हुई तो मेकैनिकल विभाग को दोषी माना जाएगा। यही वजह है कि दोनों विभाग के अफसर एक दूसरे के खिलाफ कमियां निकालकर सीआरएस के सामने तथ्य पेश कर रहे थे।