रेल यात्रा के दौरान अब सीट पर झटका नहीं लगेगा। चलती गाड़ी में झटकों को कम करने के लिए संतुलित ड्राफ्ट गियर वाला सेंटर बफर कपलर (सीबीसी) लगाया जाएगा। रेलवे के लखनऊ स्थित अनुसंधान, अभिकल्प एवं मानक संगठन (आरडीएसओ) के अध्ययन में चलती ट्रेन में झटकों के लिए कोच में कमी पाई गई है। बड़ी बात यह है कि झटके ना केवल परंपरागत कोचों में लगते हैं, बल्कि राजधानी व शताब्दी ट्रेनों में भी यात्री झटकों से परेशान रहते हैं, जबकि इन ट्रेनों में जर्मन तकनीक वाले एलएचबी कोच लगे हैं। लिहाजा रेलवे ने एलएचबी किस्म के सवारी डिब्बों में सेंटर बफर कपलरों को बदलने का निर्णय लिया है।
चलती ट्रेन में झटकों से बचाव के लिए आरडीएसओ ने बैलेंस्ड ड्राफ्ट गियर के साथ सेंटर बफर कपलर विकसित कर लिया है। सिर्फ सेंटर बफर कपलर के कारण कोच झटका लेता है। नये डिजाइन पर झटकों का स्तर पिछले डिजाइन वाले कोच से काफी कम पाया गया। इसे देखते हुए रेलवे मंत्रालय ने फ्लोटिंग प्लेट ड्राफ्ट गियर लगे एलचएची किस्म के सवारी डिब्बों के सीबीसी को बदलने का निर्णय लिया है। इसमें राजधानी ट्रेन के एलएचबी सवारी डिब्बों के साथ-साथ अन्य ट्रेनों के एलएचबी सवारी डिब्बे भी शामिल है। नये डिजाइन के सीबीसी ड्राफ्ट गेयर में बैलेंस्ड ड्राफ्ट गियर है।
अगले साल 500 डिब्बों में रेट्रोफिटमेंट
रेलवे ने 1350 एलएचबी सवारी डिब्बों में बैलेंस्ड ड्राफ्ट गियर से सुसज्जित बेहतर डिजाइन के सीबीसी के रेट्रोफिटमेंट के लिए स्वीकृति पहले ही दे दी है। अगले साल के लिए 500 डिब्बों में यह रेट्रोफिटमेंट होगा। रेलवे का अनुमान है कि इस सीबीसी पर प्रति डिब्बा पांच लाख रुपये खर्च करने होंगे और कुल 1850 कोच के लिए अनुमानित लागत 92.5 करोड़ रुपये होगी। रेलवे ने यह भी निर्णय लिया है कि सभी नए पैसेंजर सवारी डिब्बों (मेनलाइन) का निर्माण संतुलित ड्राफ्ट गियर वाले सीबीसी की व्यवस्था करके किया जाए।