एयरपोर्ट बनाते समय क्यों नहीं बना पैरलल टैक्सी ट्रैक: हाईकोर्ट

फ्लाइट्स प्रभावित कम हों इसके लिए बनाया प्लान
केंद्र सरकार ने बताया कि पैरेलल रनवे के निर्माण से फ्लाइट्स प्रभावित न हों, इसके लिए पहले रनवे के चारों ओर का काम पूरा किया जाएगा। सबसे बाद में पैरेलल रनवे का काम शुरू किया जाएगा। रनवे का काम शुरू न होने तक रनवे से लाइट्स नहीं हटाई जाएंगी। जब रनवे पर काम आरंभ होगा तो रात के समय फ्लाइट्स नहीं चल पाएंगी। केंद्र सरकार ने बताया कि जिसे पैरेलल रनवे के निर्माण का कॉन्ट्रैक्ट दिया गया है, उस कंपनी को यह बता दिया गया है कि उसे दिन में सिर्फ शाम 6 से सुबह 6 बजे के बीच ही काम करना होगा। एयर फोर्स और कॉन्ट्रैक्टर में चर्चा होनी है, जिसमे इस काम को जल्द से जल्द पूरा करने की पुख्ता योजना तैयार की जाएगी।

फ्लाइट्स का टाइम बदलना समझ के बाहर
हाईकोर्ट ने कहा कि केंद्र की योजना हमारी समझ के बाहर है। एयरपोर्ट बनने से पहले यह काम होना था। केंद्र सरकार ने कहा कि इस काम के लिए एयरफोर्स से चर्चा करनी और जमीन का अधिग्रहण किया जाना था। अब जल्द से जल्द काम भी शुरू हो जाएगा। हाईकोर्ट ने इस जानकारी के बाद केंद्र सरकार को 26 मई को मामले की अगली सुनवाई पर स्टेटस रिपोर्ट पेश करने के आदेश जारी कर दिए हैं।

अगर घाटा है तो प्राइवेट कंपनियां अमृतसर से उड़ान शुरू करने को तैयार क्यों
एयर इंडिया ने अमृतसर से उड़ानें कम करने पर दलील दी कि दिल्ली से बर्मिंघम की फ्लाइट में पिछले साल एयर इंडिया को 133 करोड़ का घाटा हुआ। हाईकोर्ट ने कहा कि जब अन्य कंपनियों को इसमें फायदा है तो एयर इंडिया को नुकसान कैसे हो रहा है। कई बड़ी विदेशी एयर लाइंस अमृतसर से इंटरनेशनल फ्लाइट्स शुरू करने में दिलचस्पी दिखा चुकी हैं, जो बताता है कि एयर इंडिया की बातें हवा हवाई हैं। हाईकोर्ट ने कहा कि कोर्ट को नौकरशाहों का दफ्तर न समझें, यहां सिर्फ तथ्यों के आधार पर ही दलील दी जाए।

यदि फ्लाइट्स में दिलचस्पी नहीं तो एयर इंडिया को ताला लगा दो
हाईकोर्ट ने कहा कि जब कमाई और सेवाएं देने का बेहतर मौका होता है तो न जाने सरकारी विभाग इससे चूक क्यों जाते हैं। हाईकोर्ट ने कहा कि बीएसएनएल के पास व्यापार बढ़ाने की जबरदस्त संभावनाएं थीं, परंतु आज निजी कंपनियां बीएसएनएल पर हावी हैं। इसी प्रकार का हाल एयर इंडिया का भी है, आज जब मौका है कि बेहतर व्यापार किया जाए तो एयर इंडिया की इंटरनेशनल फ्लाइट्स शुरू करने में रुचि नहीं है। यदि ऐसा ही रवैया रखना है तो एयर इंडिया को बंद कर ताला क्यों नहीं लगा देते। कम से कम अन्य कंपनियों के लिए विकल्प तो खुलेंगे।

राउंड टेबल पर प्राइवेट कंपनियों को मौका
दिल्ली से बर्मिंघम और टोरंटो जाने वाली फ्लाइट्स में 60 से 90 प्रतिशत यात्री पंजाब के होते हैं फिर भी एयर इंडिया न तो खुद अमृतसर से सीधे बमिंर्घम और टोरंटों के लिए फ्लाइट्स शुरू कर रही है और न ही किसी अन्य एयरलाइन को शुरू करने की इजाजत दे रही है। इस स्थिति को देखते हुए हाईकोर्ट ने सीनियर एडवोकेट एमएल सरीन को निर्देश दिए हैं कि सभी निजी एयरलाइंस कंपनियां जो अमृतसर से इंटरनेशनल फ्लाइट्स शुरू करने के लिए तैयार हैं, उनके साथ बैठक करें। केंद्र सरकार की ओर से सीनियर एडवोकेट चेतन मित्तल, याचिकाकर्ता अमृतसर विकास मंच के प्रतिनिधि शामिल होंगे। बैठक के नतीजों के बारे में मामले की अगली सुनवाई पर हाईकोर्ट को जानकारी दी जाएगी।

हिसार एयरपोर्ट के लिए हो एमओयू
हरियाणा सरकार की लगभग 3300 एकड़ भूमि सबसे बड़े एयरपोर्ट के लिए पेशकश पर हाईकोर्ट ने एयरपोर्ट अथॉरिटी से जवाब मांगा। इससे पूर्व हरियाणा सरकार एयरपोर्ट अथॉरिटी ऑफ इंडिया को हिसार एयरपोर्ट को इंटीग्रेटिड हब के रूप में विकसित करने की अपील कर चुकी है। हाईकोर्ट ने कहा कि हिसार का एयरपोर्ट दिल्ली, चंडीगढ़ और जयपुर के केंद्र में है और ऐसे में यह दिल्ली का बोझ कम करने में भी मददगार साबित होगा। इस पर हाईकोर्ट ने कहा कि हर बार दिल्ली को ही क्यों प्रमोट किया जाता है। जब दिल्ली एयरपोर्ट पर भीड़ इतनी अधिक बढ़ गई है तो क्यों नहीं दिल्ली का विकल्प देखा जाता। हाईकोर्ट ने कहा कि दिल्ली के इतने करीब इतनी अधिक भूमि होना एक एडवांटेज है और ऐसे में इस सुनहरे मौके को नहीं खोना चाहिए क्योंकि इससे अच्छा विकल्प मिल ही नहीं सकता है। हाईकोर्ट ने कहा कि जल्द से जल्द कानूनी प्रक्रिया व एमओयू साइन कर इसे अमली जामा पहनाने की दिशा में प्रयास किया जाए।