बोइंग के सीईओ डेविड कैलहौन मंगलवार को अमेरिकी कांग्रेस के समक्ष पहली बार पेश हुए। इस दौरान उनसे कंपनी की सुरक्षा संस्कृति और पारदर्शिता के मामले में कड़ी पूछताछ की गई। इस पेशी के दौरान बोइंग सीईओ की वेतन वृद्धि पर भी सवाल उठाया गया। इस साल जनवरी में अलास्का एयरलाइंस की उड़ान के दौरान 737 मैक्स विमान का दरवाजा उखड़ गया था। बोइंग में सुरक्षा के प्रति लापरवाही मामले में सीनेट में सीईओ की पेशी हुई।
पूछताछ के दौरान कैलहौन को जिन कठिन सवालों का सामना करना पड़ा, उनमें से एक मिसौरी सीनेटर जोश हॉले का था। उन्होंने बार-बार सीईओ से उन्हें मिलने वाले सालाना वेतन के बारे में पूछा। कैलहौन के वेतन में 2022 की तुलना में 2023 में 45% की वृद्धि हुई। यह वृद्धि ऐसे समय में की गई जब विमानन कंपनी एक के बाद एक कई नकारात्मक घटनाओं के कारण लगातार विवादों में रही।
2023 में कैलहौन का कुल मुआवजा बढ़कर 32.8 मिलियन डॉलर हो गया, जो पिछले वर्ष प्राप्त हुए 22.6 मिलियन डॉलर से 45% अधिक है। बोइंग के सीईओ की आलोचना करते हुए, हॉले ने कहा कि कैलहौन पारदर्शिता, यात्रियों की सुरक्षा और गुणवत्ता जांच पर कोई ध्यान दिए बिना केवल कंपनी से पैसा निचोड़ने में रुचि रखते हैं।
हॉले कहा, "आप सुरक्षा प्रक्रियाओं को समाप्त कर रहे हैं, आप इसे अपने कर्मचारियों को घटा रहे हैं, आप नौकरियों में कटौती कर रहे हैं, आप इस कंपनी से लाभ के हर टुकड़े को निचोड़ने की कोशिश कर रहे हैं। आप अपने मुनाफे के लिए बोइंग को अक्षम बना रहे हैं। कंपनी के लाभ के लिए, शेयरधारक मूल्य बढ़ाने के लिए को पुरस्कृत किया जाता है।" हॉली ने डेविड कैलहौन पर गुस्सा में कहा आपको एक बड़ी वेतन वृद्धि मिलती है पर आप पारदर्शिता और सुरक्षा की अनदेखी करते हैं।
अमेरिकी सांसद ने बोइंग की घटनाओं के संबंध में वर्तमान में चल रही कई जांचों पर सवाल किया। उन्होंने पूछा किया विमानन दिग्गज की ओर से अपने 787 विमानों पर आवश्यक निरीक्षण पूरा किया गया? क्या कर्मचारियों ने रिकॉर्ड में हेराफेरी की गई?
हॉले ने कहा, "एक तरफ सीईओ मजे कर रहे हैं दूसरी ओर बोइंग कर्मचारी दर्द में हैं। सवाल उठाने वाले व्हिसलब्लोअर असल में अपने जीवन की सुरक्षा के लिए डर रहे हैं"। हॉले ने सुनवाई के दौरान बोइंग के सीईओ से पूछा, "क्या आपको नहीं लगता कि आपकी प्राथमिकताएं यहां गलत हैं?" डेविड कैलहौन से हॉले ने यह भी पूछा कि उन्होंने अभी तक इस्तीफा क्यों नहीं दिया।
बोइंग सीईओ ने जवाब दिया, "मुझे अपनी नौकरी पर गर्व है। मुझे अपने सुरक्षा रिकॉर्ड पर गर्व है। मुझे अपने बोइंग के लोगों पर बहुत गर्व है।" हॉले ने कहा। "मुझे लगता है कि यह एक मजाक है कि आप अब भी अपनी नौकरी में हैं।" डेविड कैलहौन को जनवरी 2020 में बोइंग का सीईओ नामित किया गया था, और कंपनी ने मार्च में घोषणा की थी कि वह 2024 के अंत तक भूमिका से हट जाएंगे।
उपसमिति की अध्यक्षता करने वाले सीनेटर रिचर्ड ब्लूमेंथल ने इसे विमानन दिग्गज के लिए "आम विश्लेषण का क्षण" कहा और बताया कि इस बात के भारी सबूत हैं कि अमेरिकी न्याय विभाग को बोइंग के खिलाफ अभियोजन चलान चाहिए।
अभियोजकों के पास अपनी योजनाओं के टेक्सास में एक संघीय न्यायाधीश को सूचित करने के लिए 7 जुलाई तक का समय है। समाचार एजेंसी रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, मई में, न्याय विभाग ने पाया कि बोइंग घातक दुर्घटनाओं के बाद एक आस्थगित अभियोजन समझौते के अनुपालन के हिस्से के रूप में "अनुपालन और नैतिकता कार्यक्रम को डिजाइन और लागू करने" में विफल रहा था।
बोइंग की प्रतिष्ठा हाल के वर्षों में दो प्रमुख 737 मैक्स विमानों में खराबी के कारण धूमिल हुई है। इस दौरान एक ही तरह के दो अलग-अलग बोइंग विमान हादसों में 346 लोगों की मौत हो गई। अक्टूबर 2018 में इंडोनेशिया की राजधानी जकार्ता से उड़ान भरने के 13 मिनट बाद ही लॉयन एयर की उड़ान के जावा समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त होने से विमान में सवार सभी 189 लोगों की मौत हो गई थी। कुछ ही महीने बाद, मार्च 2019 में इथियोपियाई एयरलाइंस की एक उड़ान इथियोपियाई राजधानी अदीस अबाबा से टेकऑफ के छह मिनट बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें सवार सभी 157 लोग मारे गए। दोनों घटनाएं दोषपूर्ण उड़ान नियंत्रण प्रणाली के कारण हुई थीं।
अलास्का एयरलाइंस की सबसे ताजा घटना में 174 यात्रियों और चालक दल के छह सदस्यों को ले जा रहे विमान को अमेरिका के पोर्टलैंड में आपात स्थिति में उतरना पड़ा क्योंकि विमान का दरवाजा उड़ान के दौरान ही उखड़ गया। इस घटना पर सोशल मीडिया पर विमान के दृश्यों की बाढ़ आ गई, जिनमें विमान के पीछे के केबिन निकास द्वार की दीवार गायब दिख रही थी।
बाद में, न्यूयॉर्क टाइम्स ने अपनी एक रिपोर्ट में बताया कि बोइंग 737 के उत्पादन में फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) द्वारा किए गए एक व्यापक ऑडिट के दौरान खतरनाक मामलों का खुलासा हुआ। डेविड कैलहौन ने सीनेट के सामने 2018 और 2019 दुर्घटनाओं के पीड़ितों के परिवारों से माफी मांगी, और यह भी स्वीकार किया कि अलास्का एयरलाइंस की घटना एक विनिर्माण दोष का परिणाम थी। उन्होंने कहा, 'हमारे कारण जो नुकसान हुआ है, उसके लिए मैं माफी मांगता हूं।' इस दौरान पीड़ितों के परिवार के सदस्यों ने उनके साथ धक्का-मुक्की की।
कुछ पीड़ितों के परिवारों ने अब संघीय अधिकारियों से बोइंग पर 24.8 अरब डॉलर का जुर्माना लगाने और तीन साल पहले हटा दिए गए आपराधिक आरोप बहाल कर मुकदमा चलाने के लिए तेजी से कदम उठाने की मांग की है।