चीनी कार निर्माताओं ने यूरोपीय संघ द्वारा चीन में बने इलेक्ट्रिक वाहनों पर लगाए गए शुल्कों के जवाब में, बीजिंग से "सबसे सख्त कदम" उठाने का आग्रह किया है। जिसमें बड़े इंजन वाली यूरोपीय संघ-निर्मित कारों पर 25 प्रतिशत का टैरिफ लगाना भी शामिल है। एक मीडिया रिपोर्ट में बुधवार को यह बताया गया है।
सरकारी प्रसारक सीसीटीवी से जुड़े एक सोशल मीडिया अकाउंट पर मंगलवार को प्रकाशित एक लेख के अनुसार, कंपनियों ने बीजिंग के वाणिज्य मंत्रालय के साथ एक बंद कमरे की बैठक में यह मांग की। इस बैठक में चार चीनी और छह यूरोपीय वाहन निर्माता, सहित इंडस्ट्री और रिसर्च से जुड़ी संस्थाएं शामिल थीं।
यूरोपीय संघ ने पिछले हफ्ते घोषणा की थी कि वह जांच के बाद चीन में बने ईवी पर शुल्कों को 48 प्रतिशत तक बढ़ाने की योजना बना रहा है। जिसमें राज्य के स्वामित्व वाली वाहन निर्माता SAIC मोटर कॉर्प को सबसे ज्यादा नुकसान हुआ है। मंगलवार की बैठक में एक चीनी व्यापार प्रतिनिधि ने आरोप लगाया कि यूरोपीय संघ ने जांच का उपयोग चीनी ईवी निर्माताओं से ट्रेड सीक्रेट (व्यापार रहस्य) चुराने के बहाने के रूप में किया।
समान प्रतिस्पर्धा का मैदान
यूरोपीय संघ की जांच से पहले मई में सरकारी मीडिया ग्लोबल टाइम्स के एक लेख में सबसे पहले बीजिंग द्वारा जवाबी कार्रवाई के रूप में 2.5 लीटर से बड़े इंजन वाले वाहनों पर अस्थायी आयात कर बढ़ाने का विचार रखा गया था।
यूरोपीय आयोग ने कहा कि उसका लक्ष्य एक समान प्रतिस्पर्धा का मैदान बहाल करना है। लॉबी ग्रुप ट्रांसपोर्ट एंड एनवायरमेंट के अनुसार, 2023 में यूरोपीय संघ में बिकने वाली लगभग पांचवीं इलेक्ट्रिक कारें चीन में बनाई गई थीं और इस साल यह हिस्सा बढ़कर 25 प्रतिशत होने का अनुमान है।
हालांकि, BYD (बीवाईडी) जैसे कुछ ईवी निर्माताओं के लिए, ईयू शुल्कों को अवशोषित (एब्जॉर्ब) करने की गुंजाइश हो सकती है। बीवाईडी को 17.4 प्रतिशत का अतिरिक्त शुल्क लगाया गया था। जो आयोग द्वारा जांच किए गए तीन चीनी निर्माताओं में से सबसे कम दर है, और उद्योग औसत 21 प्रतिशत से कम है।