भारत-चीन भिड़े तो नतीजे कितने ख़तरनाक

भारत और चीन में बढ़ते तनाव के बीच कई ऐसे सवाल हैं। जो भारत को चिंतित करने वाले हैं। चीन जिस तरह से अपना विस्तार कर रहा है। उसके मुकाबले भारत की तैयारी क्या है। इस बीच लोकसभा में मुलायम सिंह ने कहा कि चीन ने भारत पर हमले की तैयारी कर ली है। अगर चीन और भारत के बीच युद्ध हुआ तो अमरीका और जापान किस हद तक भारत को मदद करेंगे।

अगर अमरीका ने भारत का साथ दिया तो क्या दोनों देशों के बीच युद्ध का संभावित परिणाम मूल रूप से कुछ और होगा। इन सारे सवालों पर भारत ही नहीं बल्कि चीनी मीडिया में भी काफ़ी माथापच्ची चल रही है। साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट ने लिखा है कि भारत सच को स्वीकार कर ले।

चीन का विस्तार चौतरफ़ा हो रहा है। इस विस्तार को कई मोर्चों पर चीन अंजाम दे रहा है। चीन ख़ुद का विस्तार रोड, रेल आर्थिक शक्ति और तकनीकी विकास के माध्यम से कर रहा है। इसके साथ ही भारतीय उपमहाद्वीप में चीन बड़ी नौसैनिक शक्ति के रूप में उभर रहा है। साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट ने लिखा है, '' इससे यूरेशिया की भूराजनीतिक हालात में तब्दीली को साफ़ महसूस किया जा रहा है। चीनी ताक़त को ताइवान के मामले में अमरीकी क़दम से भी महसूस किया जा सकता है। ट्रंप के आने के बावजूद भी अमरीका वन चाइना नीति के ख़िलाफ़ जाने की स्थिति में नहीं है।''

साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट ने लिखा है। ''2008 के बाद से हिन्द महासागर में चीनी नौसैनिकों का प्रभाव लगातार बढ़ा है। हिन्द महासागर में पीपल्स लिबरेशन आर्मी की मौजूदगी बढ़ी है। भूगोल का राजनीतिक महत्व हमेशा से तकनीकी शक्तियों से निर्धारित होता है। रेल और राजमार्ग के ज़रिए दुनिया की दूरिया कम हुई हैं। संपर्क के इन साधनों के ज़रिए पूर्वी एशिया और दक्षिण एशिया की दूरी कम करने की कोशिश की जा रही है। और यह काम केवल चीन कर रहा है।''

रिपोर्ट में आगे कहा गया है। ''एक वक़्त वह था जब ताक़त रोम, बर्लिन, मॉस्को और शिकागो तक केंद्रित था। अब आज की तारीख़ में चीन रेल लाइन और तकनीक के ज़रिए अपना पांव पसार रहा है। चीन की तेज गति वाली रेल और राजमार्ग को अमरीकी ट्रंक रूट्स की तुलना में ज़्यादा विशाल माना जा रहा है। ऐसी उम्मीद की जा रही है कि जल्द ही लोगों और सामानों की आवाजाही म्यांमार से होते हुए बंगाल की खाड़ी और पाकिस्तान के कराची से ग्रीस और तुर्की के इस्तांबुल तक शुरू हो जाएगी।'' 

एससीएमपी ने लिखा है, ''तिब्बत में पहली बार शुरू हुई रेल सेवा चीन के उत्तरी-पूर्वी शीनिंग से ल्हासा के लिए 2006 में खोल दी गई। जल्द ही इस रेल सेवा को काठमांडू से जोड़ने की योजना है। और अगर भारत तैयार हुआ तो इस लाइन को उत्तर भारत तक लाया जाएगा। कहा जा रहा है बांग्लादेश में ढाका, ईरान में बंदर अब्बास और पूर्वोत्तर भारत भी जल्द ही इस आधुनिक रेल और रोड सेवा में शामिल हो जाएंगे।''


चीन के मैरीटाइम सिल्क रोड परियोजना से समुद्रीय व्यापार में क्रांतिकारी बदलाव आने वाला है। हालांकि इसकी शुरुआत 1960 के दशक में ही हो गई थी। अब इसमें चीनी कंपनियां नए बंदरगाहों का निर्माण कर रही हैं। इन कंपनियों को चीन वित्तीय मदद मुहैया करा रहा है। सिल्क रोड में नई रेल परियोजना और राजमार्ग शामिल हैं। व्यापार, निवेश, इंडस्ट्री ज़ोन और कई तरह की सेवाएं नई रेल, रोड और बंदरगाहों के साथ आएंगी. दक्षिण एशिया और हिन्द महासागर में चीन की आर्थिक शक्ति साफ़ दिखेगी।

एससीएमपी ने लिखा है, ''चीन कई नई परियोजनाओं के ज़रिए अपना विस्तार कर रहा है। चाइना-हिन्द महासागर-अफ़्रीका-भूमध्यसागर ब्लू इकनॉमिक गलियारे पर भी काम कर रहा है। इसे चाइना-इंडोचाइना प्रायद्वीप आर्थिक कॉरिडोर से जोड़ने की तैयारी है। यह पश्चिम की ओर से दक्षिण चीन सागर से हिन्द महासागर की तरफ़ बढ़ रहा है।

आगे चलकर इसे चाइना-पाकिस्तान कॉरिडोर और बांग्लादेश-चाइना-इंडिया-म्यांमार इकनॉमिक कॉरिडोर से जोड़ा जाना है। दूसरे शब्दों में कह सकते हैं कि स्वेज़ और मलक्का से अरब की खाड़ी और ईस्ट कोस्ट ऑफ अफ़्रीका एक हो जाएंगे।''