... तो इस वजह से भीषण गर्मी में ट्रेन यात्रियों को झेलनी पड़ रही है परेशानी

कमाई के चक्कर में यात्री सुविधाओं को नजरंदाज करने की रेलवे की नीति ने भीषण गर्मी में ट्रेनों से सफर को दुखदायी बना दिया है। रेलवे मेल-एक्सप्रेस ट्रेनों को रोककर मालगाड़ियां दौड़ाने में लगा है। इससे ये ट्रेनें लेटलतीफी का शिकार हो रही हैं।

लखनऊ से गोरखपुर, लखनऊ से वाराणसी और लखनऊ से कानपुर रूट की ट्रेनों का संचालन पूरी तरह बेपटरी है। मालगाड़ियों की वजह से ही रेलवे मेल-एक्सप्रेस को अधिकतम स्पीड 110 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से नहीं चला पा रहा है।
 

दिलकुशा केबिन और आलमबाग केबिन के आउटर पर शाम को रेलवे ट्रैक दिल्ली-मुंबई जैसे व्यस्ततम एयरपोर्ट के रनवे जैसा बन जाता है। यहां एक के पीछे एक ट्रेनें लाइन से सिग्नल के इंतजार में खड़ी हो जाती हैं। यह भीड़ शाम छह से रात 12 बजे तक लगती है। दिलकुशा में बिहार सप्तक्रांति(12565), गोरखधाम एक्सप्रेस(12555), वैशाली एक्सप्रेस(12583) के साथ अमूमन ऐसी दिक्कतें आती हैं।

लखनऊ से गोरखपुर के बीच पूर्वोत्तर रेलवे लखनऊ मंडल में कुल 54 कॉशन हैं, जहां ट्रेनों की स्पीड 15 से 20 किमी प्रति घंटा रहती है। इसमें लखनऊ से बाराबंकी से बीच महज 30 किलोमीटर के बीच छह कॉशन हैं। गोंडा से बाराबंकी के बीच 22 कॉशन लगे हुए हैं। इन कॉशनों की वजह से भी ट्रेनों की रफ्तार पर लगाम लग जाती है। 

इंटरचेंज पॉइंट पर रोजाना माथापच्ची
लखनऊ-गोरखपुर के बीच बाराबंकी और लखनऊ कानपुर रेलखंड पर कानपुर ब्रिज इंटरचेंज प्वॉइंट हैं। बाराबंकी उत्तर रेलवे का स्टेशन है, इसके आगे पूर्वोत्तर रेलवे शुरू हो जाता है। ऐसे ही कानपुर ब्रिज उत्तर रेलवे और उसके बाद उत्तर मध्य रेलवे शुरू हो जाता है। ऐसे में इंटरचेंज प्वॉइंट पर हर रेलवे जोन अपनी ट्रेनों को प्राथमिकता पर रवाना करने की फिराक में रहता है, जिसमें रोजाना माथापच्ची होती है और ट्रेनें पिटती हैं।

लॉन्ग हाल के आते ही थम जाती हैं ट्रेनें
लॉन्ग हाल पूर्वोत्तर रेलवे की ऐसी मालगाड़ी है, जिसे दो मालगाड़ियों को जोड़कर बनाया गया है। इसमें 60 से अधिक डिब्बे होते हैं। रेलवे अधिकारियों की मानें तो जब यह ट्रेन पटरियों पर दौड़ती है तो अन्य ट्रेनों के पहिए खुद ब खुद थम जाते हैं। बड़ी होने के कारण यह ट्रेन पूरा ब्लॉक सेक्शन कवर कर लेती है, जिससे आगे व पीछे की ट्रेनों को सिग्नल नहीं मिल पाते। कई बार ट्रेन के एक्सीडेंट होने पर ट्रेनों का पूरा संचालन ध्वस्त हो चुका है।

चारबाग से भी गुजर रहीं मालगाड़ियां
उत्तर रेलवे लखनऊ मंडल में मालगाड़ियों के लिए बाईपास बना हुआ है। जो मल्हौर से ट्रांसपोर्टनगर होते हुए कानपुर की ओर निकल जाता है। इससे चारबाग में मालगाड़ियों को नहीं ले जाना पड़ता।

फोरलेन से घटेगा आउटर पर लोड
चारबाग रेलवे स्टेशन व लखनऊ जंक्शन पर आने वाली ट्रेनों की लेटलतीफी की एक वजह यह भी है कि ट्रेनें आउटर पर खड़ी रहती हैं। एंट्री-एग्जिट फोरलेन होने पर इस समस्या से निजात मिलेगी। दरअसल, बाराबंकी व उतरेठिया से दो-दो लेन दिलकुशा केबिन पहुंचती हैं, जिसके आगे चारबाग के लिए ये फोरलेन दो लेन में बदल जाता है। ऐसे ही आलमबाग केबिन की ओर कानपुर व मुरादाबाद से दो-दो लेन आती हैं। पर, आगे यह दो लेन ही रह जाती हैं, इससे ट्रेनों की भीड़ बढ़ जाती है और आउटर पर ट्रेनों का जमावड़ा लग जाता है।