Small Car GST: 1500cc तक की 15 लाख रुपये की कार कितनी सस्ती हो सकती है, उदाहरण से समझें

जीएसटी काउंसिल ने बुधवार को ऑटोमोबाइल सेक्टर के लिए नया टैक्स ढांचा मंजूर किया है। इसके तहत बड़ी कारों पर टैक्स रेट 40 प्रतिशत तय किया गया है, जबकि छोटी कारों और 350cc तक की मोटरसाइकिलों पर टैक्स 28 से घटाकर 18 प्रतिशत कर दिया गया है। वहीं, इलेक्ट्रिक व्हीकल्स पर टैक्स पहले की तरह ही 5 प्रतिशत बना रहेगा। 

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छोटी कारें सस्ती, बड़ी महंगी
अब 1200cc तक इंजन वाली पेट्रोल, CNG और LPG कारें, और 1500cc तक इंजन वाली डीजल कारें, जिनकी लंबाई 4000 mm से कम है, उन पर सिर्फ 18 प्रतिशत जीएसटी लगेगा। पहले इन पर 28 प्रतिशत टैक्स लगता था।

वहीं 1200cc से ऊपर (पेट्रोल/CNG/LPG), 1500cc से ऊपर (डीजल) और 4000 mm से ज्यादा लंबाई वाली कारों पर अब 40 प्रतिशत जीएसटी लगेगा। इसमें बड़ी सेडान, प्रीमियम एसयूवी और इम्पोर्टेड कारें शामिल हैं। 

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कितने कम हो जाएंगे दाम
अगर आप भी त्योहारों में इनमें से कोई कार लेने का प्लान कर रहे हैं और अगर आपका सवाल ये है कि चार मीटर से कम लंबाई वाली इन कारों के दाम कितने कम हो जाएंगे। तो इसे उदाहरण से समझते हैं। 

अगर आप एक 15 लाख रुपये कीमत वाली 1200cc तक इंजन वाली पेट्रोल, CNG और LPG कार, और 1500cc तक इंजन वाली डीजल कार, खरीद रहे हैं तो उसपर नई जीएसटी दरों के हिसाब से कितनी बचत होगी।  

पहली कीमत (GST 28% के साथ) = 15,00,000 रुपये

बेस प्राइस निकालें
28% जीएसटी के साथ कीमत = बेस प्राइस × 1.28

तो, 
बेस प्राइस = 15,00,000 ÷ 1.28 = 11,71,875 रुपये (लगभग)

अब नई कीमत 18% जीएसटी के साथ निकालें

नई कीमत = बेस प्राइस × 1.18

= 11,71,875 × 1.18
= 13,82,812 रुपये (लगभग)

यानी, अगर पहले कार 15 लाख रुपये में मिल रही थी (28% GST सहित), तो अब वही कार (18% GST के साथ) करीब 13.83 लाख रुपये में मिलेगी।

मतलब आपकी बचत लगभग 1.17 लाख रुपये होगी।

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एसयूवी की बिक्री में पहली बार गिरावट
यह टैक्स बदलाव ऐसे समय में आया है जब भारत के पैसेंजर व्हीकल मार्केट में सबसे आगे रहने वाले एसयूवी सेगमेंट ने पांच साल में पहली बार गिरावट दर्ज की है। जून में एसयूवी की मासिक बिक्री साल-दर-साल तुलना में 2.1 प्रतिशत घटकर करीब 1.75 लाख यूनिट्स रही। यह महामारी के बाद से पहली बार हुआ है, जबकि पिछले कई वर्षों से इस सेगमेंट में लगातार दो अंकों की बढ़ोतरी हो रही थी।

आज की तारीख में एसयूवी की हिस्सेदारी पैसेंजर कार मार्केट में लगभग 55 प्रतिशत है, जबकि 2015 में यह केवल 14.3 प्रतिशत थी।

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पिछले वर्षों में कैसी रही SUV की ग्रोथ
वित्त वर्ष 2022 में एसयूवी की बिक्री में 42 प्रतिशत की बढ़त हुई थी। इसके बाद FY23 में 36 प्रतिशत और FY24 में 27 प्रतिशत की बढ़ोतरी दर्ज की गई। लेकिन FY26 की पहली तिमाही (Q1) में यह बढ़त सिर्फ 5.6 प्रतिशत रही, जबकि FY25 में यह 11.3 प्रतिशत थी।

मीडिया रिपोर्ट के मुताबिक, एक इंडस्ट्री एक्सपर्ट ने बताया कि यह पहली बार है जब एसयूवी की बिक्री इतनी धीमी हुई है।

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कार कंपनियों की रणनीति और उम्मीदें
बिक्री की रफ्तार भले ही धीमी पड़ी हो, लेकिन कार कंपनियां अभी भी उत्साहित हैं। मारुति सुजुकी के मार्केटिंग और सेल्स हेड, पार्थो बनर्जी ने कहा कि जून 2022 से कंपनी के लगातार प्रोडक्ट इंटरवेंशन्स की वजह से उनकी एसयूवी मार्केट शेयर FY23 में 12 प्रतिशत से बढ़कर FY24 और FY25 में लगभग 21 प्रतिशत तक पहुंच गया है।

महिंद्रा एंड महिंद्रा भी नए मॉडलों पर बड़ा दांव लगा रही है। कंपनी के ऑटोमोटिव डिवीजन के सीईओ नलिनीकांत गल्लागुंटा ने कहा कि FY26 में एसयूवी सेगमेंट के लिए कंपनी ने मिड-टू-हाई टीन (15%-19%) ग्रोथ का लक्ष्य रखा है। इसके लिए महिंद्रा कई नई इलेक्ट्रिक और पेट्रोल-डीजल एसयूवी लॉन्च करने की तैयारी कर रही है।

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फेस्टिव सीजन और टैक्स बदलाव से नई उम्मीद
अब जब नवरात्रि और दिवाली जैसे त्योहार करीब हैं और जीएसटी में कटौती हो चुकी है। तो यह देखना दिलचस्प होगा कि क्या हैचबैक और टू-व्हीलर जैसे सेगमेंट फिर से अपनी पुरानी चमक हासिल कर पाएंगे। 

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