Electric Car Sales: 2025 में BYD बनेगी दुनिया की सबसे बड़ी ईवी कंपनी, टेस्ला से आगे निकलने की पूरी तैयारी

चीन की तेजी से बढ़ती ऑटोमोबाइल कंपनी BYD (बीवाईडी) 2025 में इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री के मामले में दुनिया की सबसे बड़ी कंपनी बनने के बेहद करीब पहुंच चुकी है। उपलब्ध आंकड़ों के आधार पर यह लगभग तय माना जा रहा है कि अमेरिकी ईवी दिग्गज Tesla (टेस्ला) इस साल अपनी वैश्विक बढ़त बनाए नहीं रख पाएगी। 

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अब तक की बिक्री में BYD को भारी बढ़त
साल 2025 के नवंबर आखिर तक शेनझेन स्थित बीवाईडी ने 20.7 लाख से ज्यादा इलेक्ट्रिक वाहन बेच दिए थे। कंपनी हाइब्रिड वाहन भी बनाती है, जिससे उसकी कुल बिक्री और मजबूत हुई है। दूसरी ओर, टेस्ला सितंबर के आखिर तक सिर्फ 12.2 लाख ईवी ही बेच सकी थी। जिससे दोनों कंपनियों के बीच का बिक्री अंतर साफ नजर आने लगा।

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टैक्स क्रेडिट खत्म होने से टेस्ला को अस्थायी राहत
टेस्ला की सितंबर तक की बिक्री में एक असाधारण उछाल देखने को मिला था, जब तीन महीनों में लगभग पांच लाख वाहन बिके। यह बढ़त अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों पर मिलने वाले टैक्स क्रेडिट के समाप्त होने से पहले आई थी। यह टैक्स लाभ राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप के समर्थन वाले कानून के तहत खत्म किया गया, जो जलवायु परिवर्तन को लेकर संशयवादी माने जाते हैं। 

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चौथी तिमाही में और कमजोर पड़ सकती है टेस्ला की रफ्तार
डेटा एनालिसिस कंपनी फैक्टसेट के अनुमान के मुताबिक, टेस्ला की चौथी तिमाही की बिक्री घटकर 4.49 लाख यूनिट्स तक आ सकती है। ऐसा होने पर 2025 में कंपनी की कुल बिक्री करीब 16.5 लाख यूनिट्स रहेगी, जो पिछले साल के मुकाबले 7.7 प्रतिशत की गिरावट होगी। और नवंबर तक बीवाईडी द्वारा हासिल आंकड़े से काफी कम होगी।

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प्रमुख बाजारों में दबाव, डॉयचे बैंक की चेतावनी
डॉयचे बैंक का अनुमान और भी सतर्क है। बैंक के मुताबिक, टेस्ला की चौथी तिमाही की बिक्री 4.05 लाख यूनिट्स तक सिमट सकती है। रिपोर्ट में कहा गया है कि कंपनी की बिक्री उत्तरी अमेरिका और यूरोप में लगभग एक-तिहाई तक गिर सकती है। जबकि चीन में इसमें करीब 10 प्रतिशत की कमी देखने को मिल सकती है। 

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टैक्स क्रेडिट के बाद अमेरिकी बाजार में संक्रमण काल
ऑटो उद्योग के जानकारों का मानना है कि अमेरिका में 7,500 डॉलर के ईवी टैक्स क्रेडिट के सितंबर 2025 में खत्म होने के बाद मांग को स्थिर होने में समय लगेगा। इससे पहले भी टेस्ला को कुछ प्रमुख बाजारों में मुश्किलों का सामना करना पड़ा था। जिसका एक कारण सीईओ एलन मस्क का राजनीतिक रुख और ट्रंप व अन्य दक्षिणपंथी नेताओं के प्रति समर्थन बताया गया।

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प्रतिस्पर्धा और राजनीतिक छवि का दोहरा दबाव
टेस्ला को बीवाईडी और अन्य चीनी कंपनियों के साथ-साथ यूरोपीय ऑटो निर्माताओं से भी कड़ी प्रतिस्पर्धा मिल रही है। वेडबुश सिक्योरिटीज के विश्लेषक डैन आइव्स के अनुसार, चौथी तिमाही में डिलीवरी में कुछ कमजोरी दिख सकती है। हालांकि 4.2 लाख यूनिट की बिक्री स्थिर मांग का संकेत मानी जाएगी। 

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BYD की विदेशी बाजारों पर नजर
तेजी से बढ़ने के बावजूद बीवाईडी को चीन में भी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। जहां कीमतों को लेकर सतर्क उपभोक्ताओं के कारण मुनाफा दबाव में है। इसी वजह से कंपनी विदेशी बाजारों में अपनी मौजूदगी मजबूत करने पर जोर दे रही है। फिच रेटिंग्स के अनुसार, बीवाईडी विदेशी उत्पादन क्षमता और सप्लाई चेन स्थापित करने वाली शुरुआती कंपनियों में से एक है। जिससे उसे वैश्विक टैरिफ माहौल में फायदा मिल सकता है।

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टैरिफ विवाद और यूरोप में BYD की रणनीति
चीनी ईवी पर सरकारी सब्सिडी को लेकर विदेशी प्रतिस्पर्धी पहले ही सवाल उठा चुके हैं। अमेरिका में पूर्व राष्ट्रपति जो बाइडेन ने चीनी ईवी आयात पर 100 प्रतिशत टैरिफ लगाया था, जिसे ट्रंप के कार्यकाल में और सख्त किया जा सकता है। यूरोप ने भी शुल्क लगाए हैं, लेकिन बीवाईडी ने हंगरी में मैन्युफैक्चरिंग यूनिट बनाने का रास्ता चुना है। 

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टेस्ला के लिए उम्मीद की किरण: ऑटोनॉमस टेक्नोलॉजी
हालांकि टेस्ला के लिए वैश्विक नेतृत्व वापस पाना आसान नहीं दिखता, फिर भी कंपनी के पास आगे बढ़ने के मौके हैं। टीडी कोवेन के विश्लेषक माइकेली के मुताबिक, टेस्ला की 'फुल सेल्फ-ड्राइविंग' तकनीक भविष्य में अहम भूमिका निभा सकती है। जैसे-जैसे कंपनी बिना ड्राइवर हस्तक्षेप वाली सुविधाएं बढ़ाएगी, वाहनों की मांग में इजाफा हो सकता है।

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भविष्य की योजनाएं और नए मॉडल
मस्क ने बताया है कि ऑटोनॉमस रोबोटैक्सी मॉडल 'साइबरकैब' का उत्पादन अप्रैल 2026 से शुरू होगा। इसके अलावा, मॉडल 3 और मॉडल Y के सस्ते वर्जन भी पेश किए गए हैं। जो आने वाले वर्षों में टेस्ला की बिक्री को सहारा दे सकते हैं। 

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