उबड़-खाबड़ सड़कों पर सरपट दौड़ती हैं ये सस्ती हैचबैक्स कारें, इनके सामने एसयूवी भी हैं ‘फेल’

एसयूवी की यूएसपी है उसका ग्राउंड क्लीयरेंस। वहीं गाड़ी का ग्राउंड क्लीयरेंस ज्यादा होने से रफ रोड पर चलाने में दिक्कत नहीं आती है। लेकिन सेडान कारों को रफ रोड पर चलाना संभव नहीं है, यही वजह है कि भारत में दिनोंदिन एसयूवी सेगमेंट ग्रोथ कर रहा है। लेकिन अगर आप एसयूवी पर ज्यादा खर्च नहीं कर सकते हैं, तो इसके सस्ते ऑप्शन भी उपलब्ध हैं। हम बता रहे हैं ज्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस वाली सस्ती हैचबैक कारों में बारे में...
 

डैटसन की एंट्रीलेवल हैचबैक रेडीगो सबसे सस्ती कारों में से एक है, इसका ग्राउंड क्लीयरेंस महंगी सेडान कारों को भी मात देता है। वहीं सिटी यूज के लिए यह बेस्ट कार है। यह दो इंजन ऑप्शन 0.8 लीटर और 1.0 लीटर पेट्रोल इंजन में आती है। 0.8 लीटर का इंजन 53.6 बीएचपी की पावर और 75 एनएम का टॉर्क देता है। वहीं 1.0 लीटर का इंजन 67 बीएचपी की पावर और 71 एनएम का टॉर्क देता है।         
 

क्विड देश की पहली हैचबैक है, जिसे एसयूवी स्टाइल बॉडी डिजाइन में लांच किया गया है। क्विड अपने सेगमेंट की बेस्ट सेलिंग कारों में शामिल है। यही वजह है कि क्विड में ज्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस दिया गया है। क्विड दो पेट्रोल इंजन में आती है, 0.8 लीटर का इंजन 53 बीएचपी की पावर और 72 एनएम का टॉर्क देता है, जबकि 1.0 लीटर का इंजन 67 बीएचपी की पावर और 91 एनएम का टॉर्क देता है।
 

इस लिस्ट में तीसरे नंबर पर है टाटा टियागो एनआरजी। यह टियागो हैचबैक का क्रॉसओवर वर्जन है। क्रासओवर वर्जन को टियागो के मुकाबले ज्यादा रफ बनाया गया है। इसे अर्बन जंगली की तरह पेश किया गया है। एनआरजी दो इंजन ऑप्शन में आती है 1.2 लीटर पेट्रोल और 1.1  लीटर डीजल में आती है। 1.2 लीटर का रेवोट्रोन पेट्रोल इंजन 150 न्यूटन मीटर का टॉर्क जेनरेट करता है। यह कार 100 किमी की रफ्तार पकड़ने में मात्र 10 सेकंड का समय लेगी।
 

मारुति की इग्निस सबसे सस्ती माइक्रो एसयूवी कार है, जिसे नेक्सा शोरूम से खरीदा जा सकता है। इग्निस की यूएसपी है इसका टॉल बॉय लुक। जिसके चलते इसका ग्राउंड क्लीयरेंस भी ज्यादा है। ज्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस यह किसी भी सड़क पर आसानी से चल सकती है। वहीं अंतरराष्ट्रीय बाजार में इग्निस का ऑल ग्रिप वेरियंट आता है। इग्निस का 1.2 लीटर का VVT पेट्रोल इंजन 82 पीएस की ताकत और 113 एनएम तक टॉर्क पैदा करता है। यह कार 20.89 kmpl का माइलेज देती है।
 

फोर्ड फ्रीस्टाइल की भारत में शुरुआती कीमत 5.64 लाख है। अपनी बॉडी किट के चलते यह फोर्ड फिगो से अलग दिखती है। फोर्ड ने फ्रीस्टाइल कार में ड्रैगन मॉडल का 1.2 लीटर इंजन दिया है, जो पेट्रोल पर 19 किमी/लीटर का माइलेज देता है। वहीं डीजल इंजन 1.5 लीटर का है जो 99 bhp की पावर और 215 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करता है और इसका माइलेज 24.4 किमी/लीटर है। वहीं यह सब-4 मीटर इकोस्पोर्ट एसयूवी से मात्र 100 एमएम छोटी है।
 

आई20 एक्टिव का मुकाबला फोर्ड फ्रीस्टाइल और फिएट पुंटो इवो से है। Hyundai i20 Active की भारत में इसके पेट्रोल वेरियंट की शुरुआती कीमत 6.99 रुपये और डीजल वेरियंट की शुरुआती कीमत 8.96 लाख रुपये है। इसके 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन में 83 हॉर्सपावर और 1.4 लीटर डीजल इंजन वाले में 90 हॉर्सपावर की पावर है। दोनों मॉडल में 6 गियरबॉक्स दिए गए हैं। आई20 एक्टिव और क्रेटा का ग्राउंड क्लीयरेंस एक ही है। इसके चारों तरफ ब्लैक क्लैडिंग दी गई है।     

 

फिएट इवो दो अलग ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ आती है। पेट्रोल इंजन वेरियंट का ग्राउंड क्लीयरेंस 185 एमएम और डीजल वेरियंट का ग्राउंड क्लीयरेंस 195 एमएम है। 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन यूनिट 6000 आरपीएम पर 68 पीएस की पावर और 2500 आरपीएम पर 96 एनएम का टॉर्क देती है। वहीं 1.3 लीटर डीजल इंजन 75 बीएचपी की पावर और 197 एनएम का टॉर्क देता है।
 

फिएट एवेंटुरा में सबसे ज्यादा ग्राउंड क्लीयरेंस दिया गया है। महिन्द्रा एक्सयूवी 500 में 200 एमएम और टाटा हैरियर में 205 एमएम का ग्राउंड क्लीयरेंस दिया गया है। एवेंटुरा में 1.3 लीटर का डीजल इंजन मिलता है, जो 92 बीएचपी की पावर और 209 एनएम का टॉर्क देता है। वहीं 1.4 लीटर T-Jet पेटट्रोल इंजन 138 बीएचपी की पावर और 210 एनएम का टॉर्क देता है।