CVT transmission
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एएमटी के बाद बात करते हैं कि सीवीटी की। सीवीटी गियरबॉक्स एएमटी से थोड़ा अलग होता है। जहां एएमटी में क्लच ऑपरेट करने के लिए सर्वो होता है, वहीं सीवीटी में कोई गियर नहीं होते। सीवीटी ट्रांसमिशन में कुछ डिस्क होती हैं, जो आरपीएम रेंज के भीतर ही टार्क पैदा करता है। स्कूटर में मिलने वाले गियरबॉक्स से आप इसकी तुलना कर सकते हैं। सीवीटी का फायदा है कि इससे बेहद स्मूद ड्राइविंग मिलती है और शोर कम होता है। निसान माइक्रा, मारुति बलेनो, होंडा सिटी, होंडा जैज जैसी कारों में सीवीटी का फीचर मिलता है। वहीं होंडा अपनी सेडान कार सिटी और हैचबैक जैज में पैडल शिफ्टर्स का भी फीचर देती है। अगर आप कम शोर-शारबे वाले स्मूद गियरबॉक्स चाहते हैं, तो सीवीटी बेहतर रहेगा।