Maruti Suzuki (मारुति सुजुकी) की पूरी रेंज में पिछले साल तक, Fiat (फिएट) से लिए जाने वाले 1.3-लीटर DDiS डीजल इंजन का इस्तेमाल किया जाता था। हालांकि, बीएस6 उत्सर्जन मानकों को लागू किए जाने से पहले ही मारुति ने इस इंजन से दूर होने का फैसला किया।
Maruti Suzuki CNG cars
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1.3-लीटर MJD इंजन को बंद करने के साथ-साथ, मारुति सुजुकी ने बीएस6 के दौर में सिर्फ पेट्रोल इंजन बनाने की रणनीति तय की है। मारुति की जो कारें पहले सिर्फ डीजल इंजन के साथ उपलब्ध थी, वे अब 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन (माइल्ड-हाइब्रिड टेक्नोलॉजी के साथ) आती हैं।
डीजल मॉडल के बंद होने के साथ, मारुति सुजुकी अपनी किफायती रेंज में लागत-कुशल इंजन विकल्पों में आए अंतर पर विचार कर रही है। कंपनी अब डीजल कार बनाने में कोई फायदा नहीं देख रही है, खास तौर पर छोटी कार सेगमेंट में। इसलिए कंपनी अपने सीएनजी पोर्टफोलियो को बड़ा करने की तैयारी में है। यह मौजूदा पेट्रोल वेरिएंट पर आधारित होगा।
Maruti S-CNG Cars
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सीएनजी पोर्टफोलियो के विस्तार पर एमएसआई के कार्यकारी निदेशक बिक्री एवं विपणन शशांक श्रीवास्तव ने कहा कि कंपनी का लक्ष्य चालू वित्त वर्ष में 1.4 से 1.5 लाख सीएनजी वाहन बेचने का है। 2019-20 में कंपनी ने 1.07 लाख सीएनजी वाहन बेचे थे। कंपनी ने अगले कुछ वर्ष में ग्रीन टेक्नोलॉजी वाली 10 लाख कारें बेचने का महत्वाकांक्षी लक्ष्य तय किया है।
श्रीवास्तव ने कहा है कि डीजल कारों की तुलना में सीएनजी कारें सस्ती होती हैं। इसके अलावा सीएनजी कारों को चलाने का खर्च भी कम आता है।
सांकेतिक तस्वीर
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उनका कहना है कि, "छोटा डीजल इंजन विकसित करने का कोई तर्क नहीं है। हैचबैक सेगमेंट में यह पांच फीसदी से कम रह गया है। सेडान और एंट्री लेवल एसयूवी सेगमेंट में भी इसमें काफी कमी आई है। अर्थशास्त्र अब इसका समर्थन नहीं करता।"
उन्होंने कहा, "सीएनजी सेगमेंट में पिछले वित्त वर्ष में 7 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जबकि कुल यात्री वाहन उद्योग में 18 फीसदी की गिरावट आई।"
कंपनी के पास वर्तमान में आठ मॉडल हैं जो फैक्ट्री फिटेड सीएनजी यूनिट्स के साथ आते हैं। श्रीवास्तव ने कहा, "हम आने वाले दिनों में सीएनजी पोर्टफोलियो को और बढ़ाने की योजना बना रहे हैं।"
Maruti Suzuki CNG
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मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड (MSIL) का मानना है कि बाजार के बढ़ते CNG सेगमेंट में निवेश से काफी लाभ मिलेगा। कंपनी ने अपनी सीएनजी रेंज का विस्तार करने की योजना बनाई है, जो मौजूदा समय में सिर्फ आठ उत्पादों तक सीमित है।
मारुति सुजुकी के सीएनजी पोर्टफोलियो में Celerio (सेलेरियो), Alto (ऑल्टो), Eeco (ईको), Wagon R (वैगन आर), Tour S (टूर एस), S Presso (एस प्रेसो), Super Carry (सुपर कैरी) और Ertiga (अर्टिगा) शामिल हैं। खबरों की मानें तो मारुति सुजुकी Swift (स्विफ्ट), Dzire (डिजायर), Ignis (इग्निस) और Ciaz (सियाज) के लिए भी सीएनजी विकल्प पेश करने की योजना बना रही है।
MarutI Suzuk CNG Cars
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इस योजना के सफल होने के बाद, मारुति सुजुकी के पास सीएनजी उत्पादों का एक बड़ा विकल्प होगा। हालांकि Baleno (बलेनो), XL6 और Vitara Brezza (विटारा ब्रेजा) जैसे मॉडल को इस योजना से बाहर रखा गया है। खास बात यह है कि मारुति सुजुकी के कुछ सीएनजी मॉडल अपने संबंधित वाहन सेगमेंट में एकमात्र विकल्प होंगे, जो इसे प्रतिद्वंद्वियों के मुकाबले में फायदा पहुंचाएगा।