दिल्ली की मिले ट्रेन, पूरा हो दोहरीकरण का काम

जिले से दिल्ली के लिए हो ट्रेन
जितेंद्र कुमार कहते हैं कि अगर दिल्ली के लिए सीधी ट्रेन की व्यवस्था हो जाए तो झांसी-कानपुर जाने के झंझट से मुक्ति मिल सकती है। विकल्प के तौर पर बरौनी मेल को दिल्ली तक बढ़ाया जा सकता है। या फिर बरौनी मेल को झांसी-कानपुर के बाद कनेक्टिंग ट्रेन का रूप भी दिया जा सकता है।
ए-श्रेणी स्टेशन पर बढ़ें सुविधाएं
हेमा सिंह का कहना है कि ए-श्रेणी का दर्जा प्राप्त स्टेशन पर अभी भी कई समस्याएं हैं। इकलौता रिजर्वेशन काउंटर होने के कारण लाइन लगी रहती है। पूछताछ केंद्र की व्यवस्था भी ठीक नहीं है। न तो विधिवत उद्घोषणा होती है और न ही कोच पोजीशन प्रदर्शित होती है। इस व्यवस्था को दुरुस्त करने की जरूरत है।
दोहरीकरण के लिए बजट जारी हो
मुन्ना अतरौलिया बोले कि दोहरीकरण का काम 2020 तक पूरा हो जाना चाहिए था लेकिन जिस तरह से काम चल रहा है, उससे अभी दो तीन साल काम पूरा होने की उम्मीद नहीं है। इससे ट्रेनों की लेटलतीफी बढ़ रही है। दोहरीकरण के लिए बजट जारी किया जाए ताकि काम तेजी पकड़ सके।
कोंच एट शटल का हो विस्तार
कमलेश कहते हैं कि उरई स्टेशन पर यार्ड बन रहा है और एट में बन चुका है। ऐसे में कोंच एट शटल ट्रेन को अगर उरई तक बढ़ा दिया जाए तो जिले के बाशिंदों को सुविधा मिलेगी। यही नहीं इसे गोविंदपुरी तक भी चलाया जा सकता है। इसके लिए समयसारिणी में सिर्फ परिवर्तन की जरूरत है।
कर्मचारी विरोधी घोषणा न हो
एनसीआरईएस के शाखा सचिव केएस शुक्ला का कहना है कि फिलहाल उन्हें कर्मचारियों के हित में इस बजट से ज्यादा उम्मीदें नहीं है, वे सिर्फ इतना चाहते है कि जो कर्मचारियों को मिल रहा है, उसमें कटौती न की जाए। बजट में कोई ऐसी घोषणा न की जाए इससे कर्मचारियों को परेशानी हो।
पुरानी पेंशन बहाली की जाए
एनसीआरएमयू के शाखा सचिव केके त्रिपाठी का कहना है कि निजीकरण की प्रक्रिया को तत्काल प्रभाव से रोका जाए। पुरानी पेंशन बहाली और वीआरएस की सुविधा की घोषणा इस बजट में की जाए ताकि कर्मचारियों का भला हो सके। ट्रेनों में जनरल कोच बढ़ाए जाएं।

कमलेश कुमार- फोटो : ORAI

के एस शुक्ला- फोटो : ORAI

हेमा सिंह- फोटो : ORAI

मुन्ना अतरौलिया- फोटो : ORAI

जितेंद्र कुमार- फोटो : ORAI