गोंडा। बहुत जल्द गोंडा के मनकापुर रेलवे स्टेशन व रामघाट हाल्ट का महत्व बढ़ जाएगा। यह गोरखपुर से गोंडा व लखनऊ के ट्रैक की श्रेणी में आ जाएगा। इसके लिए रेलवे प्रशासन ने इस खंड के दोहरीकरण के लिए रेलवे बोर्ड को प्रस्ताव भेजा है। लगभग एक माह के भीतर हरी झंडी मिलने की उम्मीद है। अभी तक यह सिंगल लाइन है। डबल हो जाने पर यह लखनऊ व गोरखपुर के लिए वैकल्पिक मार्ग बन जाएगा।
गोंडा रेलवे स्टेशन के मुख्यालय से 28 किलोमीटर दूर मनकापुर रेलवे स्टेशन स्थित है। करीब 90 वर्ष पूर्व इस स्टेशन की ब्रांच लाइन के तहत टिकरी, नवाबगंज, कटरा व रामघाट हाल्ट स्टेशन के बीच छोटी लाइन पर कोयले के इंजन से ट्रेन का संचालन किया जाता था। इसके करीब तीन दशक के बाद डीजल तेल युक्त इंजन से ट्रेनों का आवागमन शुरू हो गया। 7 फरवरी 2004 को तत्कालीन प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी ने कटरा रेलवे स्टेशन व सरजू पुल बड़ी लाइन का उद्घाटन किया था। इसके बाद से सिंगल लाइन पर भारी संख्या में श्रद्धालु रामनगरी व अयोध्या का आवागमन करने लगे। एकल लाइन होने के नाते ट्रेनों की संख्या कम रही। लोकसभा चुनाव के पूर्व प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने गोरखपुर से वाया मनकापुर व अयोध्या होते हुए लखनऊ के बीच वंदे भारत ट्रेन का संचालन शुरू कराया। इससे इस रूट का महत्व बढ़ गया।
अब रेलवे प्रशासन ने मनकापुर से रामघाट रेलवे स्टेशन के बीच 35 किलोमीटर सिंगल लाइन को डबल ट्रैक मय विद्युतीकरण के साथ करने के लिए प्रस्ताव रेलवे बोर्ड के पास भेजा है। बोर्ड से हरी झंडी मिलने के बाद इस मार्ग का दोहरीकरण का कार्य तेजी से किया जाएगा। यही नहीं ट्रैक दोहरीकरण होने से गोरखपुर, लखनऊ व गोंडा से वैकल्पिक मार्ग मिल जाएगा।
रेलवे प्रशासन ने ट्रैक दोहरीकरण के साथ ही मनकापुर रेलवे स्टेशन पर 16 किलोमीटर बाईपास बनाने का निर्णय लिया है। इससे लखनऊ व गोंडा के तरफ से जाने वाली ट्रेनों के इंजन मनकापुर में काटकर व घुमाने से निजात मिल जाएगी।
लखनऊ मंडल के डीआरएम आदित्य कुमार का कहना है कि रेलवे के विकास के लिए कोई कसर नहीं छोड़ी जाएगी। मनकापुर से रामघाट के बीच रेलवे लाइन का दोहरीकरण व मनकापुर में 16 किलोमीटर का बाईपास बनाने का प्रस्ताव रेलवे बोर्ड के पास भेजा गया है। जल्द स्वीकृति मिलने की उम्मीद है।