जान जोखिम में डालकर रोडवेज बसों में सफर कर रहे यात्री

औरैया डिपो से संचालित हो रही बसों की पड़ताल करने पर सुरक्षा इंतजामों की पोल खुल कर सामने आई। रोडवेज की ज्यादातर बसों में यात्रियों के लिए सुरक्षा के पुख्ता इंतजाम नहीं दिखे। अग्निशमन यंत्र से लेकर फर्स्ट एड बॉक्स भी नहीं था। अगर लगा मिला भी तो वह पूरी तरह से खाली था। जिन बसों में अग्निशमन यंत्र थे, वह एक्सपायरी डेट या काफी पुराने हो चुके थे।
चालक भी बस जुगाड़ से चला रहे हैं। स्टेयरिंग के पास तार खुले हैं। खुले तारों की वजह से शार्ट सर्किट से आग लगने की संभावना बढ़ जाती है। सीट बेल्ट का तो नामोनिशान मिट चुका था। एक बस में तो चालक की सीट के नीचे ईंट रखी मिली। सीटों में गड्ढे, कवर फटे व लोहे के एंगल तक टूटे मिले। यह स्थिति तब है जब रोडवेज बसों से लाखों लोग यात्रा करते है।
औरैया डिपो से 68 रोडवेज बसों का संचालन प्रतिदिन होता है, हजारों की संख्या में लोग यात्रा करते है। फिर भी यात्रियों की सुरक्षा के पुख्ता इंतजाम तक नहीं है। जबकि तीन जून को ही मुरादगंज स्थित एक गेस्ट हाउस के सामने इटावा डिपो की बस शार्ट सर्किट से आग लगने पर जल गई थी। परिवहन निगम को हादसा होने के बाद सचेत हो जाना चाहिए, फिर भी सुरक्षा के इंतजाम नहीं किए गए हैा।
एआरएम औरैया आरएस चौधरी ने कहा कि डिपो की रोडवेज बसों में अग्निशमन यंत्र लगे हैं। खाली या डेट एक्सपायर होने पर उन्हें बदला जाता है। समयावधि पूरी होने के बाद भी अगर कोई अग्निशमन यंत्र नहीं बदले गए हैं तो उन्हें बदलवाया जाएगा। सीटों को बदलवाकर चालक की सीटों के खुले तारों को सही कराया जाएगा।
खामियां बताने पर डांटे जाते चालक
बस के एक चालक ने बताया कि इंजन से लेकर स्टेयरिंग तक तारों का मकड़जाल फैला है। इसो लेकर जब भी शिकायत कर समस्या बताते हैं तो अधिकारी डांट देते हैं। इटावा डिपो की जिस बस में आग लगी उसमें पहले भी एक बार शार्ट सर्किट होने की जानकारी मिली थी, लेकिन किसी ने नहीं ध्यान दिया। कई बसों की हालत काफी खराब भी है।

रोडवेज बस के चालक की फटी सीट व नीचे रखीं ईटें। संवद- फोटो : AURAIYA

बस में चालक की सीट के पास खुले पड़े तार। संवाद- फोटो : AURAIYA