Hyundai Venue
- फोटो : Amar Ujala
ये हैं पांच सवाल और उनके जवाब
क्या इसमें किसी प्रकार के क्लच के इस्तेमाल की जरूरत पड़ेगी?
iMT वैरिएंट में तीसरा यानी क्लच पैडल नहीं होता है, इसकी बजाय इसमें ऑटोमैटिक सैंसर दिए होते हैं, जिनकी मदद से आप पहले से छठवें गियर तक शिफ्ट कर सकते हैं। कुल मिला कर ये मैनुअल और ऑटोमैटिक के बीच की टेक्नोलॉजी है।
क्या कार धीमी चलाने पर इस पर कोई असर पड़ता है?
क्लच का काम होता है इंजन को बंद होने से रोकने के लिए उसे इंगेज रखना। गियर सिस्टम ड्राइवर को हाथों में होता है, कार तब तक फ्रीव्हील रहेगा, जब तक आप सही गियर नहीं डालते हैं। आप अपशिफ्ट या डाउनशिफ्ट में गाड़ी चला सकते हैं। ध्यान रखें केवल पैडल खत्म हुआ है, फंक्शन वैसे ही रहेगा।
क्या इसमें क्लच सिस्टम जल्दी खराब होगा?
ऐसा बिल्कुल नहीं है। जैसे आप सामान्य मैनुअल गियर वाली कार चलाते हैं, ठीक वैसे ही इस सिस्टम में गियरशिफ्ट करेंगे। आम मैनुअल सिस्टम में आमतौर पर लोग क्लच पर रख कर कार चलाते हैं, जिससे क्लच सिस्टम जल्दी खराब होता है, लेकिन इसमें ऐसा नहीं है, क्योंकि इसमें क्लच पैडल का ऑप्शन ही नहीं दिया गया है।
क्या ढलान पर ड्राइविंग करने में ये सिस्टम सुरक्षित है?
जैसा कि इस सिस्टम का नाम है इंटेलिजेंट मैनुअल ट्रांसमिशन, तो यह ढलान से उतरते वक्त स्पीड को स्पीड को ऑटोमैटिक नियंत्रित करता है। इससे गाड़ी पार्क करने में भी कोई दिक्कत नहीं पेश होती है।
क्या मैं तेजी से गियर बदल सकता हूं?
ये आपकी ड्राइविंग पर निर्भर पर करता है। अगर आप आराम से ड्राइव करते हैं, तो इंटेलिजेंट मैनुअल ट्रांसमिशन शानदार तरीके से काम करता है। लेकिन अगर आप रेसिंग ड्राइवर की तरह स्पीड में गियर बदलना चाहते हैं, तो शायद ये उस तरीके से बेहतरीन काम नहीं करेगा।