Honda Bikes: होंडा CB650R और CBR650R अब सिर्फ ई-क्लच वर्जन में मिलेंगी, जानें इसकी खासियत और कीमत

Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI), होंडा मोटरसाइकिल एंड स्कूटर इंडिया (एचएमएसआई) ने अपनी मिड-वेट स्पोर्ट्स बाइक CB650R और CBR650R को अब भारत में सिर्फ E-Clutch (ई) वर्जन में लॉन्च किया है। पुराने क्लच वाले मॉडल को बंद कर दिया गया है। ये नए अपडेटेड मॉडल अब सिर्फ होंडा की प्रीमियम डीलरशिप बिगविंग के जरिए बेचे जा रहे हैं। कीमत की बात करें तो CB650R की कीमत करीब साढ़े 9 लाख रुपये से कुछ ज्यादा और CBR650R की कीमत करीब साढ़े 10 लाख रुपये से कुछ कम (एक्स-शोरूम) है। यह कीमत पहले वाले वर्जन से 40,000 रुपये ज्यादा है।

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Honda CBR650R: इंजन पावर 
CBR650R पूरी तरह से होंडा के स्पोर्टी डीएनए को दिखाती है। इसकी एग्रेसिव राइडिंग पोजिशन, एयरोडायनामिक डिजाइन और बड़ी फेयरिंग इसे एक दमदार स्पोर्ट्स बाइक बनाते हैं। इसमें 649cc का इनलाइन-फोर सिलेंडर इंजन मिलता है। यह इंजन 12,000 rpm पर 94 bhp की पावर और 9,500 rpm पर 63 Nm का टॉर्क देता है। इसके साथ जुड़ा है 6-स्पीड गियरबॉक्स, जो अब ई-क्लच टेक्नोलॉजी के साथ आता है।

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Honda CBR650R: ब्रेकिंग और सस्पेंशन
बाइक में शोवा के 41 mm SFF-BP फ्रंट फोर्क्स और पीछे एडजस्टेबल मोनो-शॉक सस्पेंशन दिया गया है। ब्रेकिंग सिस्टम में सामने दो 310 mm डिस्क और पीछे एक 240 mm डिस्क के साथ डुअल-चैनल ABS शामिल है। इसमें 5-इंच की TFT कलर डिजिटल स्क्रीन है, जो होंडा रोडसिंक एप से कनेक्ट हो सकती है। यह बाइक ग्रांड प्रिक्स रेड और मैट गनपाउडर ब्लैक मैटेलिक दो रंगों में उपलब्ध है।

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Honda CB650R: एक दमदार स्ट्रीटफाइटर
CB650R एक नैक्ड स्ट्रीटफाइटर है, जो अपने बड़े फ्यूल टैंक और साफ-सुथरे डिजाइन के लिए जानी जाती है। इसमें भी वही 649cc इनलाइन-फोर इंजन दिया गया है, जो CBR650R में मिलता है और पावर और टॉर्क आउटपुट भी एक जैसा है। इसमें भी 6-स्पीड गियरबॉक्स है जो ई-क्लच टेक्नोलॉजी के साथ आता है।

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CB650R में भी वही हार्डवेयर मिलता है जो CBR650R में है। इसे दो रंगों में खरीदा जा सकता है। जिसमें  कैंडी क्रोमोस्फीयर रेड और मैट गनपाउडर ब्लैक मेटैलिक जैसे रंग शामिल हैं।  इसकी कीमत करीब साढ़े 9 लाख रुपये से कुछ ज्यादा (एक्स-शोरूम) है।

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Honda E-Clutch: क्या है ई-क्लच की खासियत
होंडा ने अपनी ई-क्लच टेक्नोलॉजी को 2023 में पेश किया था और अब यह CB650R और CBR650R में स्टैंडर्ड दी जा रही है। इस टेक्नोलॉजी की खासियत ये है कि इसमें क्लच लीवर का इस्तेमाल किए बिना गियर शिफ्टिंग की जा सकती है। ई-क्लच खुद-ब-खुद क्लच को कंट्रोल करता है जिससे गियर बदलना बेहद स्मूद और आसान हो जाता है। खासकर ट्रैफिक या लंबी राइडिंग के दौरान। 

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