Harley-Davidson (हार्ले-डेविडसन) ने भारतीय बाजार में लॉन्च से पहले अपनी नई बाइक X 440 (एक्स 440) रोडस्टर को आधिकारिक तौर पर पेश किया है। यह Hero MotoCorp (हीरो मोटोकॉर्प) के साथ मिलकर बनाई गई हार्ले-डेविडसन की पहली मोटरसाइकिल है। दोनों निर्माताओं ने कुछ समय पहले एक समझौते पर हस्ताक्षर किए थे। जिसके मुताबिक हीरो भारत में हार्ले-डेविडसन के लिए बिक्री और आफ्टरसेल्स का काम संभालेगी और दोनों कंपनियां मिलकर प्रीमियम मोटरसाइकिल विकसित करेंगी।
लुक और डिजाइन
Harley-Davidson X440 का डिजाइन एक रोडस्टर का है। इसके फ्रंट में सर्कुलर हेडलैंप, स्क्वायरिश फ्यूल टैंक, अलॉय व्हील और रेक्टेंगुलर एलईडी टेल लैंप है। एर्गोनॉमिक्स के लिहाज से, राइडिंग स्टांस काफी न्यूट्रल होने की उम्मीद है। क्योंकि फुटपेग मिड-सेट हैं और एक फ्लैट हैंडलबार है। इसका मतलब है कि कंपनी इस बार रेट्रो थीम को नहीं चुन रही है। इसके बजाय, यह एक मॉडर्न रोडस्टर होगी। मोटरसाइकिल के टायर एमआरएफ से लिए गए हैं और ऐसा लगता है कि पहियों का आगे का हिस्सा 18 इंच और पीछे का 17 इंच का है।
इंजन पावर
Harley-Davidson X 440 (हार्ले-डेविडसन एक्स 440) में एक ऑयल-कूल्ड, 440 सीसी सिंगल-सिलेंडर इंजन मिलता है। कंपनी ने फिलहाल इस इंजन के पावर और टॉर्क के आंकडों का खुलासा नहीं किया है। रिपोर्ट के मुताबिक, इंजन के डिस्प्लेसमेंट को देखते हुए, 25-30 बीएचपी के पावर आंकड़े और 30 एनएम से ज्यादा के टॉर्क आउटपुट की उम्मीद की जा सकती है। बाइक की पिछली टीजर तस्वीरों से पता चलता है कि इंजन में 8,000 आरपीएम की रेडलाइन होगी, इसलिए यह एक लॉन्ग-स्ट्रोक वाली मोटर हो सकती है। इसका मतलब है कि इंजन को लो और मिड-रेंज ग्रंट के लिए ट्यून किया जाएगा। मोटरसाइकिल फाइनल ड्राइव के लिए चेन ड्राइव का इस्तेमाल कर रही है।
ब्रेकिंग और सस्पेंशन
मोटरसाइकिल में ब्रेकिंग के लिए फ्रंट और रियर में डिस्क ब्रेक दी गई हैं। इसमें डुअल-चैनल ABS भी होगा। सस्पेंशन के लिए आगे की ओर अप-साइड डाउन फोर्क्स और रियर में ट्विन शॉक एब्जॉर्बर दिए गए हैं। इसमें सर्कुलर डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है और इसे कंट्रोल करने के लिए नया स्विचगियर है।