EV: 2025 में BYD ने हासिल किया बिक्री लक्ष्य, टेस्ला को पछाड़कर सबसे बड़ी ईवी निर्माता बनने की तैयारी में

चीन की इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता BYD (बीवाईडी) ने 2025 में अपना वार्षिक बिक्री लक्ष्य हासिल करते हुए दुनिया की सबसे बड़ी ईवी कंपनी बनने की दिशा में निर्णायक बढ़त बना ली है। बिक्री के मौजूदा आंकड़ों के आधार पर यह लगभग तय माना जा रहा है कि BYD ने Tesla (टेस्ला) को पीछे छोड़ दिया है। यह उपलब्धि ऐसे समय पर आई है, जब चीन का ऑटो उद्योग आने वाले साल में चुनौतियों से जूझने की तैयारी कर रहा है। 

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शेयर बाजार में सकारात्मक प्रतिक्रिया
नए साल के पहले कारोबारी दिन बीवाईडी के हांगकांग में सूचीबद्ध शेयरों में तेजी देखने को मिली। ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट के अनुसार, कंपनी के शेयरों में दिन के कारोबार के दौरान 2.3 प्रतिशत तक की बढ़त दर्ज की गई, जो निवेशकों के भरोसे को दर्शाता है।

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46 लाख वाहनों की डिलीवरी
शेन्जेन स्थित बीवाईडी ने 2025 में कुल 46 लाख वाहन डिलीवर किए, जो 2024 की तुलना में 7.7 प्रतिशत अधिक है। यह आंकड़ा सितंबर में संशोधित किए गए कंपनी के वार्षिक लक्ष्य के अनुरूप है। बिक्री के मिश्रण में पूरी तरह इलेक्ट्रिक वाहनों और प्लग-इन हाइब्रिड्स की हिस्सेदारी लगभग बराबर रही। जिससे कंपनी को व्यापक ग्राहक आधार मिला। 

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टेस्ला की रफ्तार पड़ी धीमी
दूसरी ओर, टेस्ला के लिए 2025 चुनौतीपूर्ण रहा। अनुमान है कि कंपनी ने चौथी तिमाही में करीब 4.41 लाख वाहन डिलीवर किए, जो एक साल पहले की तुलना में 11 प्रतिशत कम है। इससे टेस्ला की सालाना बिक्री लगभग 16 लाख यूनिट्स रहने की संभावना है, जो लगातार दूसरा सालाना गिरावट वाला साल होगा।

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चीन में बढ़ती प्रतिस्पर्धा और घटते प्रोत्साहन
आने वाले वर्ष में बीवाईडी और उसके प्रतिद्वंद्वियों पर दबाव बढ़ने की आशंका है। क्योंकि चीन सरकार इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद पर मिलने वाले कुछ प्रोत्साहनों को कम कर रही है। इसके साथ ही, नए मॉडलों की बाढ़ ने घरेलू प्रतिस्पर्धा को और तीखा बना दिया है। विदेशों में विस्तार की बीवाईडी की योजनाओं को भी व्यापारिक बाधाओं से चुनौती मिल रही है। 

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घरेलू बाजार में कड़ी टक्कर
पिछले एक साल में बीवाईडी को Geely Automobile Holdings (गीली ऑटोमोबाइल होल्डिंग्स) और Xiaomi (शाओमी) जैसी कंपनियों से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ा। नए मॉडल और तेज इनोवेशन के चलते इन कंपनियों ने उपभोक्ताओं को आकर्षित किया। हालांकि बीवाईडी के शेयरों में साल भर में करीब 7 प्रतिशत की बढ़त रही, लेकिन मई तक दिखी 74 प्रतिशत की शुरुआती तेजी बाद में कम हो गई।

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तकनीकी बढ़त पर CEO की स्वीकारोक्ति
बीवाईडी के मुख्य कार्यकारी अधिकारी वांग चुआनफू ने दिसंबर की शुरुआत में निवेशकों के साथ बैठक में स्वीकार किया कि बीते वर्षों में कंपनी की जो तकनीकी बढ़त थी। वह अब कम हुई है और इसका असर घरेलू बिक्री पर पड़ा है। उन्होंने संकेत दिया कि आने वाले समय में नई तकनीकी सफलताएं पेश की जाएंगी और 1.2 लाख इंजीनियरों की टीम कंपनी को फिर से बढ़त दिलाने में सक्षम है। 

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विदेशी बाजार बने BYD की ताकत
जहां घरेलू बाजार में दबाव रहा, वहीं बीवाईडी के लिए विदेशी बाजार एक उजली तस्वीर लेकर आए। 2025 में चीन के बाहर कंपनी की डिलीवरी 10.5 लाख यूनिट तक पहुंच गई, जो अनुमान से ज्यादा है। इससे घरेलू बाजार में आई गिरावट की भरपाई करने में मदद मिली। हालांकि, दिसंबर में चीन में पैसेंजर ईवी और हाइब्रिड बिक्री लगातार आठवें महीने घटी और 37.7 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की गई।

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2026 से उम्मीदें और विस्तार की योजना
मॉर्गन स्टेनली का मानना है कि 2026 की शुरुआत में बीवाईडी द्वारा कई बड़े फेसलिफ्ट लॉन्च किए जाने के बाद घरेलू बाजार में मजबूत रिकवरी देखने को मिल सकती है। वहीं, सिटी ग्रुप की एक रिपोर्ट के अनुसार, बीवाईडी ने 2026 में विदेशों में 15 से 16 लाख यूनिट तक बिक्री बढ़ाने का लक्ष्य रखा है।

दबाव के बावजूद मजबूत भरोसा
बीवाईडी पर दबाव तब और बढ़ा, जब कंपनी ने लगातार दो तिमाहियों में मुनाफे में गिरावट दर्ज की और आक्रामक डिस्काउंटिंग पर लगाम लगाने की सरकारी कोशिशों के केंद्र में आ गई। इसके बावजूद विश्लेषकों का मानना है कि बीवाईडी इन चुनौतियों का सामना अपने प्रतिद्वंद्वियों से बेहतर तरीके से कर सकती है। देउत्शे बैंक के विश्लेषकों का कहना है कि नए उत्पाद और एक नया टेक्नोलॉजी प्लेटफॉर्म कंपनी की प्रतिस्पर्धात्मक क्षमता को मजबूत करेंगे।

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टेस्ला पर और बढ़ सकती है बढ़त
विश्लेषकों के अनुमान के मुताबिक, बीवाईडी की कुल बिक्री अगले साल बढ़कर 53 लाख यूनिट तक पहुंच सकती है। अगर ऐसा होता है, तो कंपनी की बढ़त टेस्ला पर और मजबूत हो सकती है, जो खुद कई आंतरिक और बाजार से जुड़ी चुनौतियों का सामना कर रही है।