बिजली की कमी के कारण अभी तक जम्मू-पठानकोट रेल खंड पर इलेक्ट्रिक इंजनों के साथ रेलगाडि़यां नहीं दौड़ पा रही हैं। अब तक इलेक्ट्रिक से मात्र चार लंबी दूरी की रेलगाडि़यों को चलाया जा सका है। जबकि जम्मू तक करीब 35 ट्रेनें रोजाना पहुंचती हैं। जानकारी के मुताबिक जम्मू-पठानकोट रेलखंड पर पूरी तरह से अभी तक सभी ट्रेनों की आवाजाही बिजली के इंजन से नहीं हो पा रही है।
पंजाब राज्य से ही विद्युत आपूर्ति के आधार पर जम्मू की ओर पठानकोट के रास्ते ट्रेनों की आवाजाही हो रही है। वहीं, रियासत से बिजली सप्लाई अभी तक नहीं हो सकी है, जिससे ट्रेनों का परिचालन इलेक्ट्रिक इंजन से नहीं हो पा रहा है। बताया जा रहा है कि ट्रेनों के लिए इलेक्ट्रिक इंजन तभी चलना संभव होगा, जब रेलखंड को पूरी तरह से बिजली की सप्लाई मिलेगी। रेलवे प्रशासन को जितनी बिजली चाहिए, उतनी पंजाब से नहीं मिल पाती है।
लिहाजा अभी तक दिल्ली-जम्मू राजधानी एक्सप्रेस, हावड़ा-जम्मू हिमगिरि एक्सप्रेस, दिल्ली-जम्मू दुरंतो और स्वराज एक्सप्रेस को ही बिजली के इंजन से चलाया जा रहा है। सीनियर डीटीएम आरएन मीणा ने कहा कि कि जम्मू-पठानकोट रेलखंड के बीच चलने वाली रेलगाड़ियों को पूरी तरह से पावर सप्लाई जब तक नहीं मिल पाएगी, तब तक तमाम ट्रेनों का परिचालन इलेक्ट्रिक इंजन से नहीं हो पाएगा।
22 से पहले चलेगी कटड़ा पठानकोट डीएमयू ट्रेन
कटड़ा से पठानकोट तक चलनेवाली डीएमयू ट्रेन बाइस फरवरी से पहले चल पड़ेगी। डीएमयू इंजन को लखनऊ से जालंधर तक मंगवाया जा चुका है, जिसकी डीएमयू के साथ जोड़ने की प्रक्रिया शुरू हो चुकी है। डीटीएम जम्मू के मुताबिक जम्मू में लोकोशेड का निरीक्षण करने डीआरएम पहुंचे थे, उसी दौरान जहां लोकोशेड का जायजा लिया व पावर इंजनों के रखरखाव प्रबंधों का निरीक्षण किया। वहीं, उन्होंने उजागर भी किया कि पांच जनवरी से रद्द कटड़ा डीएमयू बाइस फरवरी से पहले चल पड़ेगी।