टैरिफ घटे, लेकिन राहत नहीं
हाल ही में ट्रंप प्रशासन ने चीनी उत्पादों पर लगने वाले शुल्क को 145 प्रतिशत से घटाकर 30 प्रतिशत कर दिया है। लेकिन इसके बावजूद लगभग सभी आयातों पर 10 प्रतिशत टैरिफ, स्टील और एल्युमिनियम पर 25 प्रतिशत टैक्स, और मोटर गाड़ियों व उनके पार्ट्स पर भी टैक्स अब भी जारी है। ट्रंप का कहना है कि ये टैरिफ अमेरिका की डूबती इंडस्ट्री को फिर से खड़ा करने के लिए जरूरी हैं, लेकिन अर्थशास्त्रियों का मानना है कि जो फैक्ट्री पहले ही दूसरे देशों में शिफ्ट हो चुकी हैं, उन्हें वापस लाना मुश्किल है। क्योंकि अमेरिका में उत्पादन और मजदूरी की लागत बहुत ज्यादा है।
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पहली तिमाही में कुछ सुधार, लेकिन अब दोबारा दबाव
इस साल की पहली तिमाही में मैन्युफैक्चरिंग 4.8 प्रतिशत की दर से बढ़ी थी, जो ऊंची ब्याज दरों के कारण आई लंबी मंदी के बाद थोड़ी राहत थी। लेकिन अप्रैल में हालत फिर बिगड़ी।
मोटर गाड़ियों और उनके पार्ट्स का उत्पादन 1.9 प्रतिशत गिर गया, जबकि पिछले दो महीनों में इसमें बढ़त देखी गई थी। माना जा रहा है कि ऑटो कंपनियों ने टैरिफ लागू होने से पहले ही तेजी से उत्पादन कर लिया था, जिसकी वजह से अप्रैल में उत्पादन घटा। कार कंपनियों ने चेतावनी दी है कि अगर टैरिफ यूं ही जारी रहे, तो इस साल मुनाफे पर बड़ा असर पड़ेगा।
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कुल इंडस्ट्रियल प्रोडक्शन रहा स्थिर
अप्रैल में कुल औद्योगिक उत्पादन में कोई बदलाव नहीं हुआ, जबकि मार्च में इसमें 0.3 प्रतिशत की गिरावट आई थी। सालाना आधार पर देखा जाए तो अप्रैल में कुल इंडस्ट्रियल उत्पादन 1.5 प्रतिशत बढ़ा है।
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कैपेसिटी यूटिलाइजेशन में भी गिरावट
कैपेसिटी यूटिलाइजेशन यानी कंपनियां अपनी उत्पादन क्षमता का कितना उपयोग कर रही हैं - यह भी 77.8 प्रतिशत से घटकर 77.7 प्रतिशत हो गया। यह आंकड़ा 1972 से 2024 के औसत से 1.9 प्रतिशत कम है। मैन्युफैक्चरिंग सेक्टर का उपयोग दर 76.8 प्रतिशत पर आ गया है, जो इसके लंबे समय के औसत से 1.4 प्रतिशत नीचे है।
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