देश की सबसे बड़ी कार कंपनी मारुति सुजुकी अगले साल अप्रैल से डीजल कारें नहीं बेचेगी। पिछले साल कंपनी ने 4.63 लाख डीजल गाड़ियां बेची थीं। सालाना बिक्री में डीजल कारों का हिस्सा करीब 23% है। कंपनी के चेयरमैन आरसी भार्गव ने कहा कि अप्रैल 2020 से ही बीएस-6 प्रदूषण मानक लागू होंगे। इस मानक के हिसाब से इंजन में बदलाव करने के कारण कार और यूटिलिटी वाहनों के दाम 10-25% तक बढ़ जाएंगे।
अभी मारुति की विटारा ब्रेजा, एस क्रॉस ही सिर्फ डीजल वर्जन में आ रही है। मारुति की विटारा ब्रेजा और एस-क्रॉस सिर्फ डीजल वर्जन में आती हैं। स्विफ्ट, बलेनो, डिजायर, सियाज और अर्टिगा के पेट्रोल और डीजल दोनों वर्जन हैं।
बिक्री का ट्रेंड: 6 साल में डीजल कार की बिक्री आधी रह गई है
2012-13 में डीजल कारों की हिस्सेदारी 50% थी। अब यह घटकर आधी रह गई है।
वजह- पेट्रोल और डीजल के दामों में 5 साल पहले अंतर 27 रुपए का था, अब 10 रुपए है।
प्रदूषण की वजह से डीजल कारों पर सख्ती हो रही है। दिल्ली में डीजल कारों की रजिस्ट्रेशन अवधि 10 साल हैै, जबकि पेट्रोल वर्जन का 15 साल है।
मारुति के ईडी सीवी रमन ने बताया था कि अभी पेट्रोल और डीजल कारों के दाम में अंतर एक लाख रुपए है। बीएस-6 लागू होने के बाद यह अंतर 2.5 लाख रुपए तक हो जाएगा। छोटी कारों पर असर पड़ेगा। हर साल 18 लाख छोटी कारें बिकती हैं।
भारत की सबसे बड़ी कार कंपनी मारुति सुजुकी का मुनाफा 2018-19 की आखिरी तिमाही और साल, दोनों में घट गया है। जनवरी से मार्च के दौरान मुनाफे में 4.6% और सालाना में 2.9% गिरावट आई है। हालांकि रेवेन्यू तिमाही आधार पर 0.7% और सालाना 6.3% बढ़ा है। मुनाफे में लगातार तीसरी तिमाही गिरावट आई है। सितंबर तिमाही में यह 9.82% और दिसंबर तिमाही में 17.22% घट गया था।
कंपनी ने 2019-20 में भी कमजोर डिमांड के चलते ग्रोथ रेट कम रहने का अंदेशा जताया है। इसे इस साल बिक्री 4-8% बढ़ने की उम्मीद है। पिछले साल इसने 10% ग्रोथ का लक्ष्य रखा था। भार्गव ने कहा कि ग्रामीण इलाकों में शहरों से ज्यादा ग्रोथ रह सकती है।
कंपनी शेयरधारकों को प्रति शेयर 80 रुपए डिविडेंड देगी। इस साल कंपनी नए प्रोडक्ट, रिसर्च एवं डेवलपमेंट, जमीन खरीदने और सेल्स नेटवर्क पर 4,500 करोड़ खर्च करेगी। पिछले साल 4,000 करोड़ खर्च किए थे। कंपनी के पास 34,000 करोड़ कैश है। भारत के यात्री वाहन मार्केट में मारुति का हिस्सा 51% है। हाल में ऑटो इंडस्ट्री कम डिमांड से जूझ रही है। मारुति का कहना है कि रुपया कमजोर होने, कमोडिटी के दाम बढ़ने और ज्यादा डेप्रिसिएशन का भी असर हुआ। जनवरी-मार्च 2018 में 69.7% खर्च रॉ मैटेरियल पर हुआ था। यह बढ़कर 74.2% हो गया है। सेल्स प्रमोशन और डिस्काउंट पर ज्यादा खर्च करना पड़ा।
मारुति की बलेनो डीजल और बलेनो आरएस पेट्रोल गाड़ियां 15,000 रुपए तक महंगी हो गई हैं। बलेनो आरएस में एक लीटर वाला पेट्रोल इंजन है। इसकी कीमत 8.76 लाख से बढ़कर 8.88 लाख हो गई है।
जेन डी मारुति की पहली डीजल कार : मारुति ने जेन का पेट्रोल वर्जन 1993 में लॉन्च किया था। 1998 में इसका डीजल मॉडल जेन डी लॉन्च हुआ। यह मारुति की पहली डीजल कार थी।