वहीं अब फोर्ड और महिन्द्रा के साथ मिल कर नए बीएस-6 मानकों के मुताबिक 2.0 लीटर डीजल इंजन बनाने में जुट गई है। साथ ही, फोर्ड बीएस-6 मानक लागू होने से पहले अपनी सब-कॉम्पैक्ट एसयूवी में आने वाले 1.0 लीटर इकोबूस्ट इंजन की जगह महिंद्रा का इंजन लगाएगी।
ऑटोकार इंडिया की रिपोर्ट के मुताबिक फोर्ड इकोस्पोर्ट में 1.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड 3 सिलेंडर इंजन को अप्रैल 2020 से पहले लगाना बंद कर देगी। वहीं इसके बाद कंपनी इकोस्पोर्ट में महिन्द्रा एक्सयूवी300 में आने वाला 1.2 लीटर 3 सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन लगाएगी।
फोर्ड के इस फैसले के पीछे जो मुख्य वजह मानी जा रही है, वह ये है कि फोर्ड को 1.0 लीटर का इंजन लगाना महंगा साबित हो रहा है। असल में फोर्ड इस इंजन को विदेश से आयात करती है, जो उसे काफी महंगा पड़ता है। जिसके चलते फोर्ड इकोस्पोर्ट 1.0 लीटर वेरियंट की कीमत कहीं ज्यादा हैं। वहीं यह इंजन केवल परफॉरेमेंस लवर ही पसंद करते हैं, जिनकी संख्या मात्र 5 फीसदी है।
फोर्ड इस इंजन को अप्रैल 2020 से पहले बाजार में उतार सकती है, वहीं ये अपग्रेडेड बीएस-6 इंजन महिंद्रा एक्सयूवी300 में भी लगाया जाएगा। हालांकि फोर्ड पहले ही मौजूदा इकोस्पोर्ट की जगह नई कॉम्पैक्ट एसयूवी पर काम कर रही है, जिसका कोड नेम BX744 है। फोर्ड इस गाड़ी में भी महिंद्रा का 1.2 लीटर TGDI लगाएगी।
वहीं महिंद्रा भी एक्सयूवी300 में एएमटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लाने वाली है, जिसकी टेस्टिंग के दौरान कई फोटोग्राफ्स भी लीक हो चुकी हैं। माना जा रहा है कि एक्सयूवी300 में एडवांस ट्विन क्लच ट्रांसमिशन लगा होगा। साथ ही, महिंद्रा अपनी कई गाड़ियों में इस साल सिंतबर, 2019 में बीएस-6 मानक वाले पेट्रोल इंजन लांच करेगी, जबकि बीएस-6 डीजल इंजनों को 2020 की शुरुआत में लांच किया जा सकता है।