जांच में खुलासा: सर्विस डोर की चौड़ाई घटाकर बस में बढ़ाई गई थीं सीटें

जांच में सामने आया है कि वाहन की लंबाई मानक से दशमलव आठ मीटर ज्यादा थी। केंद्रीय मोटर यान अधिनियम के तहत बस की लंबाई का मानक 12 मीटर तय है। यह 12.8 मीटर थी। बस 680 मिमी ओवरहैंग मिली है। यानी पिछले टायर के बाद इसका 680 मिमी हिस्सा ज्यादा बाहर निकला था। वाहन की सीट 49 की जगह 54 थीं। सर्विस डोर की चौड़ाई मानक के हिसाब से 685 मिमी होनी चाहिए। बस में यह 640 मिमी थी। यानी 45 मिमी डोर की चौड़ाई घटाई गई थी। आपातकालीन द्वार नहीं था। रियर विंड स्क्रीन (पीछे का शीशा) शीशे की बनी होनी चाहिए। हादसे का शिकार हुई बस में रियर विंड स्क्रीन पर स्टील की चादर लगाई गई थी। बस में यदि मानकों का ध्यान रखा जाता तो शायद हादसा न होता और लोगों की जान बच जाती।
एआरटीओ संजय कुमार झा और आरआई जितेंद्र सिंह की जांच के बाद इन तथ्यों के सामने आने के बाद यहां के जिम्मेदार अफसरों की भी लापरवाही खुलकर सामने आई है। बस जिस तरह से मानकों की अनदेखी कर सड़क पर दौड़ाई जा रही थी उसे एक बाद तो स्पष्ट हो गई है कि यदि चेकिंग के नाम पर खानापूरी न कर ईमानदारी से काम किया जाता तो शायद इस बस का जिले में संचालन न हो रहा होता।
एआरटीओ संजय कुमार झा ने बताया कि दस बिंदुओं पर की गई जांच में जो तथ्य सामने आए हैं, उसकी रिपोर्ट बनाकर आरटीओ कानपुर को भेज दी गई है। दस में से छह बिंदुओं पर बस मानक विहीन मिली है। आगे की कार्रवाई आलाधिकारियों के आदेश पर की जाएगी।
फर्रुखाबाद के वर्तमान व पूर्व एआरटीओ पर हो सकती कार्रवाई
एआरटीओ और आरआई की जांच में जिस तरह से फर्रुखाबाद के परिवहन विभाग की लापरवाही सामने आई है उससे शासन वहां के पूर्व और वर्तमान एआरटीओ के खिलाफ कार्रवाई कर सकता है। जांच में पाया गया है कि मानक विहीन बस का न सिर्फ रजिस्ट्रेशन हुआ बल्कि परमिट भी जारी कराया गया। समय-समय पर फिटनेस भी हुई और हर बार बस को सड़क पर चलने लायक बताकर आगे बढ़ा दिया गया। हादसे का शिकार हुई बस का 18 दिसंबर 2019 को वर्तमान एआरटीओ प्रशासन फर्रुखाबाद शांतिभूषण पांडेय ने ही फिटनेस प्रमाणपत्र जारी किया था। पूर्व एआरटीओ मोहम्मद हसीब भी कार्रवाई की जद में आ सकते हैं।
नया फंडा: चालान के साथ ले रहे गूगल लोकेशन
एआरटीओ विभाग डग्गामार बसों के खिलाफ कार्रवाई के लिए देर रात तक सड़क पर खाक छान रहा है। हादसे के बाद से प्राइवेट बसें दिखना ही कम हो गई हैं। मंगलवार को काफी प्रयास के बाद एआरटीओ संजय झा ने तिर्वा में एक और और एक हरदोई रोड पर पकड़ी। यह दोनों बसें रोडवेज बस अड्डे की एक किमी से की परिधि में सवारियां भर रही थीं। नियमानुसार, कोई भी प्राइवेट वाहन रोडवेज बस अड्डे की एक किमी की परिधि में सवारी नहीं बैठा सकता है। विभाग चालान के समय इसका भी ध्यान रख रहा है कि जरूरत पड़ने पर वह यह सिद्ध भी कर दे कि कार्रवाई की जद में आई बस रोडवेज बस अड्डे से कितनी दूरी पर खड़ी थी। ऐसे में एआरटीओ विभाग के अधिकारी ई-चालान करते समय अब गूगल लोकेशन भी चालान के साथ अटैच कर रहे हैं। इससे यह पता चलते रहे कि बस का जब चालान किया गया तो उसकी वास्तविक लोकेशन क्या थी। ताकि कोर्ट में साक्ष्य मांगे जाएं तो वह यह सिद्ध कर सकें।