वैकल्पिक रास्तों पर ट्रैफिक का ट्रायल शुरू करने को लेकर प्रशासन संशय में

लालफाटक पर ओवरब्रिज बनाने के लिए रेलवे ने एक सितंबर से ट्रैफिक बंद कराने के लिए ट्रैफिक पुलिस और प्रशासन को लिखा था। चूंकि यह रोड बंद होने की स्थिति में वैकल्पिक रास्ते तय नहीं थे, इसलिए जिला प्रशासन इसके लिए तैयार नहीं हुआ। दो दिन पहले डीएम वीरेंद्र कुमार सिंह ने उत्तर रेलवे के डीआरएम को पत्र लिखा तो लालफाटक रोड बंद करने का फैसला एक महीने के लिए टल गया, लेकिन जिला प्रशासन का टेंशन इसके बावजूद खत्म नहीं हो पा रहा है। वजह यह है कि वैकल्पिक रास्तों पर अधिकारी खुद पूरी तरह संतुष्ट नहीं है। उनका कहना है कि कैंट की ओर से चनेहटी क्रॉसिंग होकर लालफाटक की तरफ छोटे वाहनों को निकालने का रास्ता देखा गया है मगर इसमें बड़ी दिक्कत यह है कि लालफाटक क्रॉसिंग से कहीं ज्यादा देर चनेहटी क्रॉसिंग का गेट बंद रहता है। पास में रैक प्वाइंट होने के कारण मालगाड़ी भी खड़ी रहती हैं और उससे खाद और सीमेंट की लोडिंग के लिए बड़ी संख्या में ट्रकों का भी आवागमन होता है। ऐसे में अफसरों को संशय है कि यह रूट छोटे वाहनों को निकालने के लिए कितना कारगर होगा।
अफसरों का यह भी कहना है कि चनेहटी से लालफाटक रोड की चौड़ाई भी कम है। उधर बड़े वाहनों के लिए फरीदपुर-बुखारा रोड पर सेतु निगम के आग्रह पर प्रशासन छह-सात महीने पहले रोडवेज बसों का संचालन करा चुका है। इससे बसों को बदायूं हाईवे पर पहुंचने के लिए 25 किलोमीटर की अतिरिक्त दूरी तय करनी पड़ी थी। इस वजह से रोडवेज के अधिकारी भी इस फैसले से सहमत नहीं थे। किराया बढ़ने और समय ज्यादा लगने से पब्लिक को भी परेशानी उठानी पड़ रही थी।