नई दिल्ली हादसा: देश का सबसे भीड़भाड़ वाला स्टेशन, फिर भी कछुआ चाल से चल रही विकास योजना; बाहर भीषण अतिक्रमण

नई दिल्ली रेलवे स्टेशन को अत्याधुनिक और विश्वस्तरीय बनाने की योजना देरी का शिकार है। सितंबर 2022 में इसके पुनर्विकास की योजना के प्रस्ताव को केंद्रीय मंत्रिमंडल समिति ने मंजूरी दी थी। काम शुरू करने के लिए कई बार निविदा प्रक्रिया पर भी काम हुआ, लेकिन जमीनी स्तर पर कुछ भी बदलाव नहीं हुआ। इसके बाद परियोजना को चरणबद्ध तरीके से करने की योजना बनाई गई। बीते साल जून में पहाड़गंज की तरफ काम शुरू करने के लिए निविदा प्रक्रिया पूरी की गई है। फिर भी, अभी तक काम शुरू नहीं हो पाया है।

देश का सबसे भीड़भाड़ वाला स्टेशन
दरअसल, पहाड़गंज और अजमेरी गेट के बीच 1926 में नई दिल्ली रेलवे स्टेशन का निर्माण कार्य शुरू हुआ था और 1931 में इसका उद्घाटन हुआ था। स्टेशन पर 16 प्लेटफॉर्म हैं। यह स्टेशन देश का सबसे ज्यादा भीड़भाड़ वाला स्टेशन है। अधिकारियों के मुताबिक, यहां से रोज औसतन चार लाख यात्री आवागमन करते हैं। रोज करीब तीन सौ ट्रेनों की आवाजाही होती है। त्योहारों के दौरान मुसाफिरों की संख्या दो गुनी हो जाती है। वहीं, ट्रेन की संख्या में भी इजाफा होता है। ऐसे में इस स्टेशन को अत्याधुनिक बनाने की योजना बेहद महत्वपूर्ण है।

स्टेशन के आस-पास भीषण अतिक्रमण
मौजूदा समय में नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर समस्याओं की भरमार है। यहां बने प्लेटफॉर्म संकरे हैं। इस कारण यात्रियों की भीड़ अधिक होती है। फुटओवर ब्रिज पर भी काफी भीड़ होती है। स्टेशन के आस-पास भीषण अतिक्रमण है। स्टेशन के दोनों तरफ बनी सड़कें अतिक्रमण के कारण हमेशा जाम में रहती हैं। प्लेटफॉर्म की कमी के कारण कई बार ट्रेनों को उनके तय प्लेटफॉर्म से बदलकर अन्य प्लेटफॉर्म पर शिफ्ट करना पड़ता है। बताया जा रहा है कि यदि समय पर स्टेशन के विकास को लेकर योजना पर काम शुरू हो जाता जो बीते दिनों हुई भगदड़ जैसी स्थिति नहीं बनती।

पहाड़ गंज की तरफ बनाया जाएगा मल्टी मॉडल ट्रास्टपोर्ट हब...
अधिकारियों ने बताया कि शुरू में पहाड़गंज की तरफ मल्टी मॉडल ट्रांसपोर्ट हब बनाने का कार्य शुरू होगा। वहां मौजूद ढांचे को तोड़कर निर्माण कार्य शुरू होगा। दो साल में यहां 14 मंजिला इमारत बनाने का लक्ष्य रखा गया है। यहां पर बनाई जाने वाली इमारत रेलवे स्टेशन को भूतल पर सिटी बस सेवा के साथ जोड़ेगा, जिससे यात्रियों को बड़ी राहत मिलेगी। इसमें पांच मंजिलों पर कार और ऑटो पार्किंग का प्रावधान किया गया है और नौ मंजिलों का उपयोग रेलवे कार्यालयों के लिए किया जाएगा। अधिकारियों के अनुसार, स्टेशन के चारों ओर एलिवेटेड रोड नेटवर्क (फ्लाईओवरों) के निर्माण से कनॉट प्लेस में भीड़भाड़ कम होगी और स्टेशन तक पहुंचना आसान होगा। इस परियोजना का लक्ष्य रेलवे स्टेशन को सिटी बस, ब्लू लाइन मेट्रो और एयरपोर्ट एक्सप्रेस मेट्रो के साथ जोड़कर मल्टी-मॉडल परिवहन केंद्र में बदलना है।

परियोजना के आगे आ रही अड़चनों को किया जा रहा दूर...
अधिकारियों ने बताया कि निर्माण कार्य शुरू करने के लिए सर्वे कार्य पूरा कर लिया गया है। अभी नगर निगम का नाला, एक दीवार और कुछ पेड़ हैं। इनको हटाने के लिए अनुमति प्रक्रिया चल रही है। अनुमति मिलने के बाद निर्माण कार्य शुरू किया जाएगा।

दिल्ली के रेलवे विकास के लिए 2,593 करोड़ रुपये का बजट 
बीते दिनों रेलवे ने दिल्ली राज्य में रेलवे बुनियादी ढांचे और यात्री सुविधाओं के विकास के लिए 2025-26 में 2,593 करोड़ रुपये का बजट आवंटित किया है। यह 2009-14 की तुलना में 27 गुना अधिक है। इस बजट का उपयोग नई रेल परियोजनाओं, स्टेशनों के आधुनिकीकरण और यात्रियों की सुविधाओं को बढ़ाने के लिए किया जाएगा। उत्तर रेलवे के महाप्रबंधक अशोक वर्मा ने बजट वाले दिन प्रेसवार्ता में बताया था कि 2014 से अब तक दिल्ली में 24 किलोमीटर नई रेल पटरियां बिछाई गई हैं और 37 किलोमीटर रेलवे लाइन का विद्युतीकरण पूरा किया गया है। इससे दिल्ली का रेल नेटवर्क अब 100 प्रतिशत इलेक्ट्रिफाइड हो गया है। चार बड़ी रेल परियोजनाओं पर काम जारी है, जिनकी कुल लंबाई 302 किमी होगी और इस पर 4,778 करोड़ रुपये खर्च किए जाएंगे। वहीं नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर 4,744 करोड़ रुपये में मल्टी मॉडल ट्रांसपोर्ट हब के रूप में विकसित करने की योजना पर काम किया जा रहा है।