पिछले 10 वर्षों में देश में रिकॉर्ड 56,700 किलोमीटर राष्ट्रीय राजमार्गों (नेशनल हाईवे) का निर्माण करने के बाद, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच) ((MoRTH) 2025 में राष्ट्रीय राजमार्गों के निर्माण और रखरखाव की गुणवत्ता पर ध्यान केंद्रित करेगा।
सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) मुख्य रूप से राष्ट्रीय राजमार्गों के विकास, संचालन और रखरखाव के लिए जिम्मेदार है।
राष्ट्रीय राजमार्गों की लंबाई 2013-14 के 0.91 लाख किलोमीटर से बढ़कर 1.46 लाख किलोमीटर हो गई है।
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Nitin Gadkari
- फोटो : PTI
नए राजमार्ग सचिव वी उमाशंकर ने राष्ट्रीय राजमार्ग निर्माण और रखरखाव की गुणवत्ता में सुधार के लिए कई बैठकें की हैं।
सोशल मीडिया पर दिल्ली-जयपुर (एनएच-48) और अमृतसर-जामनगर आर्थिक गलियारे जैसे कुछ हाईवे की खराब गुणवत्ता को लेकर आलोचना का सामना करने के बाद, मंत्रालय गुणवत्ता में सुधार के लिए कदम उठाने की तैयारी में है।
केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने कुछ राजमार्गों के निर्माण की खराब गुणवत्ता पर बार-बार निराशा जताई है।
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Kargil-Zanskar Intermediate Lane on National Highway 301 in Ladakh
- फोटो : X/@Nitin_Gadkari
नेशनल हाईवे के निर्माण और रखरखाव की गुणवत्ता का आकलन करने और जवाबदेही बढ़ाने के लिए, राज्य के स्वामित्व वाले भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) (NHAI) ने इस महीने की शुरुआत में ऐसे कार्यों में लगे रियायतग्राहियों के प्रदर्शन मूल्यांकन के लिए एक व्यापक रेटिंग प्रणाली शुरू की।
एनएचएआई द्वारा रियायतकर्ताओं की रेटिंग के लिए एक विस्तृत कार्यप्रणाली तैयार की गई है, जिसके तहत रियायतकर्ताओं का हर छह महीने में मूल्यांकन किया जाएगा। और रेटिंग एनएचएआई की वेबसाइट और उसके सोशल मीडिया हैंडल पर अपलोड की जाएगी।
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National Highway
- फोटो : X/@nitin_gadkari
2025 में, एनएचएआई का लक्ष्य नेशनल हाईवे के गुणवत्ता निर्माण और प्रबंधन में नए मानक स्थापित करना है। साथ ही नेशनल हाईवे यूजर्स को एक सुरक्षित, सुगम और निर्बाध यात्रा अनुभव प्रदान करना है।
बहुत विलंबित हो चुके, दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे, दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे और बंगलूरू-चेन्नई एक्सप्रेसवे का निर्माण भी 2025 में पूरा होने की संभावना है।
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National Highway
- फोटो : PTI
मंत्रालय पहले के परियोजना-आधारित विकास दृष्टिकोण की तुलना में, सुसंगत मानकों, उपयोगकर्ता सुविधा और रसद दक्षता सुनिश्चित करने पर ध्यान केंद्रित करते हुए एक गलियारा-आधारित राजमार्ग बुनियादी ढांचे के विकास दृष्टिकोण को आगे बढ़ाने की संभावना है। जो स्थानीय भीड़भाड़ वाले हिस्सों को संबोधित करने पर केंद्रित था।
इस कॉरिडोर दृष्टिकोण ने पहले ही जीएसटीएन और टोल डेटा पर आधारित वैज्ञानिक परिवहन अध्ययन के जरिए 50,000 किलोमीटर के हाई-स्पीड हाईवे कॉरिडोर के नेटवर्क की पहचान कर ली है। ताकि 2047 तक भारत को 30 ट्रिलियन डॉलर से ज्यादा की अर्थव्यवस्था में बदलने में मदद मिल सके।
चालू वित्त वर्ष के आखिर तक, मंत्रालय का लक्ष्य परिचालन हाई-स्पीड कॉरिडोर (एचएससी) की लंबाई बढ़ाकर 4,827 किलोमीटर करना है। दिसंबर 2024 तक, मंत्रालय देश में 4,693 किलोमीटर एचएससी को चालू करने में सफल रहा है।
मंत्रालय द्वारा सैटेलाइट नेविगेशन टेक्नोलॉजी पर आधारित अवरोध-मुक्त टोल संग्रह प्रणाली के लिए बहु-पक्षीय अंतर-संचालनीय प्रणाली के लिए पारदर्शी तरीके से बोलियां जारी करने की भी संभावना है।