यूरोपीय संघ द्वारा 45.3 प्रतिशत तक के नए टैरिफ बुधवार को लागू हो गए, जो एक वर्ष तक चली जांच के बाद लागू हुए। जिससे यूरोपीय संघ में विभाजन पैदा हो गया और बीजिंग की ओर से जवाबी कार्रवाई की गई।
चीन ने अपने वाहन निर्माताओं से कहा है कि वे यूरोपीय देशों में बड़े निवेश को रोकें जो चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर अतिरिक्त टैरिफ का समर्थन करते हैं। मीडिया रिपोर्ट के मुताबिक, इस मामले के बारे में जानकारी रखने वाले दो लोगों ने यह जानकारी दी। इस कदम से यूरोप के बीच और ज्यादा विभाजन होने की संभावना है। यूरोपीय संघ के 45.3 प्रतिशत तक के नए टैरिफ बुधवार को एक साल की जांच के बाद लागू हुए। जिसने ब्लॉक को विभाजित कर दिया और बीजिंग से प्रतिशोध को प्रेरित किया।
फ्रांस, पोलैंड और इटली सहित 10 यूरोपीय संघ सदस्यों ने इस महीने हुए मतदान में टैरिफ का समर्थन किया। जबकि जर्मनी सहित पांच सदस्यों ने इसका विरोध किया और 12 सदस्य मतदान से दूर रहे।
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BYD Cars
- फोटो : BYD
10 अक्तूबर को हुई बैठक
सूत्रों के अनुसार, चूंकि बीजिंग टैरिफ के विकल्प पर बातचीत जारी रखे हुए है। इसलिए वाणिज्य मंत्रालय द्वारा 10 अक्तूबर को आयोजित एक बैठक में BYD, SAIC और Geely सहित चीनी वाहन निर्माताओं से कहा गया कि उन्हें प्रस्ताव का समर्थन करने वाले देशों में कारखानों जैसी अपनी भारी परिसंपत्ति निवेश योजनाओं को रोक देना चाहिए।
उन्होंने अपना नाम बताने से इंकार कर दिया, क्योंकि यह बैठक सार्वजनिक नहीं थी।
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Geely’s Zeekr X Electric Car
- फोटो : Zeekr
विदेशी वाहन निर्माता भी हुए शामिल
सूत्रों ने बताया कि बैठक में कई विदेशी वाहन निर्माता भी शामिल हुए। बैठक में शामिल लोगों से कहा गया कि वे उन देशों में निवेश के बारे में विवेकपूर्ण रहें, जिन्होंने मतदान में भाग नहीं लिया था। और उन्हें उन देशों में निवेश करने के लिए "प्रोत्साहित" किया गया, जिन्होंने टैरिफ के खिलाफ मतदान किया।
रिपोर्ट के मुताबिक, Geely ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। जबकि SAIC, BYD और वाणिज्य मंत्रालय ने टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया।
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MG4 Electric Car
- फोटो : MG Motor
निवेश के लिए चीनी निर्माताओं से बातचीत
इटली और फ्रांस यूरोपीय संघ के उन देशों में शामिल हैं जो निवेश के लिए चीनी वाहन निर्माताओं को आकर्षित कर रहे हैं। लेकिन उन्होंने सस्ते चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों की बाढ़ से यूरोपीय निर्माताओं के लिए पैदा होने वाले खतरों के बारे में भी चेतावनी दी है।
चीन की दूसरी सबसे बड़ी ऑटो निर्यातक कंपनी, सरकारी स्वामित्व वाली SAIC, यूरोप में ईवी फैक्ट्री के लिए जगह देख रही है। और अपनी MG ब्रांड कारों की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए इस वर्ष फ्रांस में अपना दूसरा यूरोपीय पार्ट्स सेंटर खोलने की योजना बना रही है।
फ्रांसीसी सरकार ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
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Dongfeng Motor Cars
- फोटो : Dongfeng Motor
हो रही बातचीत, नहीं दे रहे प्रतिक्रिया
इतालवी सरकार चीन की सबसे बड़ी निर्यातक कंपनी Chery (चेरी) और Dongfeng Motor (डोंगफेंग मोटर) सहित अन्य चीनी वाहन निर्माताओं के साथ संभावित निवेश के बारे में बातचीत कर रही है।
इटली के उद्योग मंत्रालय ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। डोंगफेंग और चेरी ने तुरंत कोई प्रतिक्रिया नहीं दी।
BYD हंगरी में एक प्लांट बना रही है, जिसने टैरिफ के खिलाफ वोट दिया था। मामले की जानकारी रखने वाले दो अलग-अलग लोगों ने बताया कि चीनी ईवी दिग्गज लागत संबंधी चिंताओं के कारण नीदरलैंड से अपना यूरोपीय मुख्यालय हंगरी में स्थानांतरित करने पर भी विचार कर रहा है।
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MG4 Electric Car
- फोटो : MG Motor
सामूहिक वार्ता करने की हिदायत
बीजिंग द्वारा दिशानिर्देश जारी किए जाने से पहले ही, चीनी कंपनियां यूरोप में स्वतंत्र रूप से उत्पादन स्थल स्थापित करने को लेकर सतर्क थीं। क्योंकि इसके लिए बड़ी मात्रा में निवेश और स्थानीय कानूनों और संस्कृति की गहरी समझ की जरूरत होती है।
सूत्रों ने बताया कि 10 अक्तूबर की बैठक में वाहन निर्माताओं से यह भी कहा गया कि उन्हें यूरोपीय सरकारों के साथ अलग-अलग निवेश चर्चाओं से बचना चाहिए। और इसके बजाय सामूहिक वार्ता के लिए मिलकर काम करना चाहिए।
चीन पहले भी दे चुका है ऐसे निर्देश
यह निर्देश जुलाई में दी गई इसी तरह की चेतावनी के बाद आया है। तब वाणिज्य मंत्रालय ने चीन के वाहन निर्माताओं को भारत और तुर्की जैसे देशों में निवेश न करने और यूरोप में निवेश को लेकर सतर्क रहने की सलाह दी थी।