जल्द पटरियों पर दौड़ेगी 'डुअल मोड' रेल इंजन

इनके ट्रैक पर आने के बाद ट्रेनों के जगह-जगह इंजन बदलने की परेशानियों से रेलवे को निजात मिल जाएगी। इससे समय, श्रम और ईंधन की बचत होगी। साथ ही ट्रेनों की समयबद्धता में सुधार होगा। इंजन बदलने में जाया होने वाला समय बचने से यात्रियों को सहूलियत होगी। अभी तक ट्रैक के हिसाब से ट्रेनों के इंजन बदलने पड़ते हैं। इसमें समय और ईंधन खर्च होने के  साथ ही अलग से कर्मचारियों की तैनाती की गई है।

रेलवे ने यह भी फैसला किया है कि हाइड्रोजन से चलने वाले रेल इंजन जल्द शंटिंग में लगाए जाएंगे। आरडीएसओ ने डीरेका की ओर से भेजे गए हाइड्रोजन इंजन के प्रारूप को कुछ सुझावों के साथ क्लियरेंस दे दी है। इनकी क्षमता बहुत ज्यादा नहीं है लेकिन कम ईंधन खपत के साथ शंटिंग जैसे कार्यों के लिए ये बेहद उपयोगी साबित हो सकते हैं।

इसके अलावा डीरेका ने दो ऐसे रेल इंजन बनाए हैं, जिनकी केबिन में ध्वनि की तीव्रता 90 डेसिबल से कम करने में सफलता पाई गई है। यह मानव स्वास्थ्य के लिहाज से निर्धारित मानक के अनुरूप है। 90 डेसिबल से भी कम आवाज वाली केबिन से लैस इन इंजनों का ट्रायल अलग-अलग रेल खंडों पर किया जा रहा है। अभी तक के परिणाम भी उत्साहित करने वाले हैं। प्रयोग सफल रहने पर दूसरे इंजनों की केबिन भी इसी तकनीक पर बनाई जाएगी। अभी ट्रेनों के इंजनों में शोर इतना रहता है कि चालक धीरे-धीरे बहरेपन की चपेट में आ जाते हैं।