कोहरे से ट्रेनों की रफ्तार पर नहीं लगेगा ब्रेक

कोहरा ट्रेनों की रफ्तार पर ब्रेक नहीं लगा पाएगा। रेलवे ने ऐसा फॉग सर्विलेंस सिस्टम तैयार किया जो ट्रेन के लोको पायलट को 3 किलोमीटर तक का रेलवे ट्रैक दिखाएगा। कुछ मंडलों में इसे लेकर कार्य चल रहा है लेकिन अभी अंबाला मंडल में फॉग सेफ्टी डिवाइस सहित चूना व रेडियम टेप का ही इस्तेमाल किया जा रहा है। ठंड का मौसम शुरू हो चुका है और अब धीरे-धीरे कोहरा भी छाने लगा है। आने वाले दिनों में कोहरा बढने से ट्रेनों की गति पर रोक लगना लाजिमी है। कोहरे से निपटने के लिए रेलवे कई प्रकार के कार्य कर रहा है ताकि कोहरे में भी ट्रेनों का संचालन का सुचारू तरीके से हो सके। इसके अलावा रेलवे फॉग सेफ्टी डिवाइस जैसे कुछ उपकरणों का भी सहारा ले रहा है जो लोको पायलट को सचेत करने में काफी सहायक है। हालांकि इसके बाद भी लोको पायलटों का चूना मार्किंग पर भरोसा है। पायलटों का कहना है कि कोहरे में सिग्नल के एक किलोमीटर पहले गिना चूने से उन्हें अंदाजा हो जाता है कि सिग्नल आने वाला है। इसके साथ ही सिग्नल से एक खंभा पहले रेडियम वाला सिग्मा बोर्ड भी लगाया जाता है। यह दूर से देखने पर ही चमकने लगता है। यह बोर्ड भी सिग्नल को दर्शाने का काम करता है। अब रेलवे नई तकनीक का भी इस्तेमाल करने जा रहा है। इस तकनीक का नाम फॉग सर्विलेंस सिस्टम दिया गया है। यह एक ऐसा उपकरण है जो ट्रेन के इंजन में ही फिट किया जाता है। कंट्रोल पैनल पर रेलवे ट्रैक की तस्वीर लोको पायलट को नजर आती है। अगर रेलवे ट्रैक पर कोई दरार या फिर कोई संदिग्ध वस्तु आदि पड़ी है तो सिस्टम से निकलने सिग्नल लोको पायलट को सचेत कर देते हैं। अंबाला मंडल में 1 नवंबर से ही कोहरे से निपटने के उपाय आरंभ हो जाते हैं। कोहरे को देखते हुए लोको पायलट को कम गति पर ट्रेनों के संचालन के निर्देश दिए जाते हैं। इसके अलावा ऑटोमैटिक सिग्नल प्रणाली का भी इस्तेमाल किया जाता है। फाटकों व संवेदनशील स्थानों पर रेडियम टेप चिपकाई जाती है। इसके अलावा कुछ स्थानों पर चूने का इस्तेमाल भी किया जाता है।