भारत के इंफ्रास्ट्रक्चर सेक्टर को पुनर्जीवित करने के लिए आगामी बजट से आशाएं

समर्थन का एक अन्य प्रमुख क्षेत्र विभिन्न अवसंरचना उप-क्षेत्रों में डिजिटलीकरण और अभिनव पहल हो सकता है, निम्नानुसार हैं:

यात्री राजस्व में कमी के लिए, इस बजट का एक प्रमुख फोकस मौजूदा संसाधनों का उपयोग करके अतिरिक्त राजस्व धाराओं की पहचान करने की ओर हो सकता है। क्षेत्र अपने राजकोषीय बोझ को कम करने के लिए अपनी मौजूदा संपत्ति का मुद्रीकरण करने की ओर देख सकते हैं। इस तरह के कदमों ने राजमार्गों और बिजली क्षेत्र में वांछित परिणाम उत्पन्न किए हैं और जल्द ही अन्य उप-क्षेत्रों के बीच भी अनुकूलता पा सकते हैं। इस अंत की ओर, निम्नलिखित पहल प्रस्तावित की जा सकती हैं:

केंद्र सरकार आगे रेलवे पर राजकोषीय बोझ को कम करने के लिए पीपीपी मोड पर ट्रेनों और रेलवे स्टेशनों के संचालन पर जोर दे सकती है।
केंद्र सरकार एनआईपी उद्देश्यों को पूरा करने के लिए राजस्व के नए वैकल्पिक स्रोतों का भी पता लगा सकती है। यह टीओटी / इन्विट जैसे टूल के माध्यम से अपनी मौजूदा परिसंपत्तियों के मुद्रीकरण के माध्यम से हो सकता है। इसके अतिरिक्त, ध्यान भारतीय रेलवे और एएआई जैसे संगठनों द्वारा रखी गई अधिशेष भूमि के व्यवसायीकरण की ओर भी हो सकता है।

कुल मिलाकर, सरकार के पास महामारी के दौरान लॉकडाउन के परिणामस्वरूप आर्थिक नुकसान से निपटने के लिए विकास के प्रबंधन का एक कठिन काम है, और हम माननीय वित्त मंत्री से अपेक्षा करते हैं कि वे विकास की आवश्यकताओं और देश के परिमित संसाधनों में से एक के बीच संतुलन बनाए रखें। यह दशकों में सबसे प्रतिष्ठित बजट साबित होगा।

-प्रणवंत, पार्टनर, डेलोइट इंडिया