इंजन, परफॉर्मेंस और गियरबॉक्स में क्या खासियत है?
परफॉर्मेंस के मोर्चे पर, Z300 में वही पावरफुल 296 सीसी, लिक्विड-कूल्ड, पैरेलल-ट्विन इंजन दिया गया है जो Ninja 300 में मिलता है।
- पावर आउटपुट: यह इंजन 11,000 rpm पर 39.4 bhp की पावर और 10,000 rpm पर 26.3 Nm का टॉर्क जनरेट करता है।
- ट्रांसमिशन: मोटर को 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है, जिसमें स्टैंडर्ड तौर पर स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच और कावासाकी की डुअल-थ्रॉटल वाल्व तकनीक मिलती है।
- फ्यूल टैंक: इसमें 17 लीटर का बड़ा ईंधन टैंक दिया गया है, जो इस सेगमेंट की अधिकांश प्रतिद्वंद्वी बाइकों से ज्यादा है। इसका कर्ब वेट 175 किलोग्राम और ग्राउंड क्लीयरेंस 140 मिमी है।
सस्पेंशन, ब्रेकिंग और डाइमेंशंस का सेटअप कैसा है?
राइडिंग कम्फर्ट और कंट्रोल को बेहतर बनाने के लिए इसमें मजबूत हार्डवेयर दिया गया है:
- सस्पेंशन: आगे की तरफ 37 मिमी के टेलिस्कोपिक फोर्क्स और पीछे की तरफ यूनी-ट्रैक मोनोशॉक सस्पेंशन मिलता है।
- पहिए और ब्रेक्स: यह बाइक दोनों सिरों पर 17-इंच के अलॉय व्हील्स पर दौड़ती है। ब्रेकिंग के लिए इसमें आगे 290 मिमी और पीछे 220 मिमी का पेटल डिस्क ब्रेक सेटअप दिया गया है, जिसमें सुरक्षा के लिए डुअल-चैनल ABS स्टैंडर्ड मिलता है।
फीचर्स, इंस्ट्रूमेंट कंसोल और मुकाबला किससे है?
- कंसोल: फीचर्स की बात करें तो Z300 में एक सिंपल और काम का LCD कंसोल दिया गया है, जिसमें स्पीडोमीटर, टैकोमीटर, फ्यूल गेज, ओडोमीटर, दो ट्रिप मीटर, सर्विस इंडिकेटर और कूलेंट टेम्परेचर जैसी जरूरी जानकारियां मिलती हैं।
- प्रतिद्वंद्वी: 3.24 लाख रुपये की कीमत वाली यह बाइक केटीएम 390 ड्यूक से थोड़ी महंगी जरूर है, जो ज्यादा इलेक्ट्रॉनिक्स और फीचर्स ऑफर करती है। हालांकि, कावासाकी का यह पैरेलल-ट्विन इंजन राइडर्स को बेहद स्मूथ और रिफाइंड राइडिंग एक्सपीरियंस देने का वादा करता है।