अगर आप देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी Maruti Suzuki की ऑटोमैटिक गियरबॉक्स वाली कार खरीदने की सोच रहे हैं, तो थोड़े दिन इंतजार कर लीजिए। मारुति अपनी कारों में नया और आधुनिक ऑटोमैटिक गियरबॉक्स लाने जा रही है। मारुति शुरुआत में अपनी बड़ी कारों वाले लाइन-अप Ertiga, XL6 और Brezza जैसी गाड़ियों में उतारेगी। खास बात यह होगी कि नया ऑटोमैटिक गियरबॉक्स 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर होगा। यह गियरबॉक्स फिलहाल सुजुकी विटारा एसयूवी में मिलता है, जो दुनियाभर में बेची जाती है। फिलहाल मारुति अपनी कारों में 4-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दे रही है।
मिलेंगे ये फीचर
4-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर गियरबॉक्स 2003 से मारुति सुजुकी की V6 इंजन वाली ग्रैंड विटारा XL7 से लेकर अभी तक की कारों में मिलता है। लेकिन यह आईवीटी, सीवीटी और डीसीटी के सामने नहीं ठहरता। इसकी वजह है कि एक तो इसमें कम गियर हैं, इसके अलावा इसमें क्विक एसीलरेशन के लिए स्पोर्ट मोड और मैनुअल शिफ्टिंग का विकल्प नहीं मिलता। बावजूद इसके बाकी कारों के ऑटोमैटिक वैरिएंट्स से तुलना करें तो कीमतों के लिहाज से यह काफी सस्ता पड़ता है। वहीं नए गियरबॉक्स में स्पोर्ट्स और मैनुअल मोड आने बाद गाड़ियों की कीमतों में इजाफा होगा।
क्या हैं नए CAFE2 नियम
इसके अलावा नए गियरबॉक्स के आने से न केवल गाड़ी ज्यादा माइलेज देगी, बल्कि उत्सर्जन भी कम करेगी। साथ ही यह टेक्नोलॉजी मारुति के लिए फ्यूचर प्रूफ होगी, क्योंकि इस साल अप्रैल 2022 से नए CAFE2 (कॉरपोरेट एवरेज फ्यूल इकोनॉमी) नियम लागू होने वाले हैं और सभी कार कंपनियों को इसका पालन करना होगा। कार कपंनियों को ये नियम लागू होने के बाद पूरे लाइनअप में एवरेज CO2 लेवल कम रखना होगा, जो फिलहाल 130 ग्राम प्रति किमी है, जिसे 113 ग्राम प्रति किमी के स्तर पर लाना होगा, जो इन गियरबॉक्स की मदद से हो सकता है।
मारुति सुजुकी फिलहाल तीन ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दे रही है, मारुति बलेनो में सीवीटी, जबकि बाकी हैचबैक रेंज, डिजायर कॉम्पैक्ट सेडान में 5-स्पीड एएमटी मिलता है, जो 1.0 या 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन वाली गाड़ियों में आता है।। वहं 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन वाली गाड़ियों सियाज, एस-क्रॉस, विटारा ब्रेजा, अर्टिगा और XL6में 4-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स आता है।
अर्टिगा से होगी शुरुआत
इस साल मार्च महीने में अर्टिगा का फेसलिफ्ट लॉन्च होने वाला है, माना जा रहा है कि अर्टिगा पहली कार होगी, जिसमें यह गियरबॉक्स मिलेगा। इसके बाद कंपनी इसके प्रीमियम नेक्सा वर्जन XL6 को भी मई या जून में नए गियरबॉक्स के साथ अपडेट कर सकती है। इसके बाद मारुति के लाइन-अप में ब्रेजा का नंबर होगा। ब्रेजा का फेसलिफ्ट कंपनी ने 2020 के ऑटो एक्सपो में निकाला था। नई ब्रेजा में कंपनी इसके एक्सटीरियर और इंटीरियर में बदलाव के साथ इसका इंफोटेनमेंट सिस्टम भी बदलने जा रही है। उम्मीद जताई जा रही है कि नई ब्रेजा को सीएनजी विकल्प के साथ उतारा जा सकता है। साथ ही नई ब्रेजा में भी 6-स्पीड ऑटोमैटिक और पैडल शिफ्टर भी दिया जाएगा।
सियाज और एस-क्रॉस नहीं होंगी अपडेट
वहीं कंपनी अभी अपनी प्रीमियम सेडान सियाज और क्रॉसओवर एस-क्रॉस का फेसलिफ्ट लॉन्च करने के मूड में नहीं दिखती है। लेकिन कंपनी केवल इन कारों को नए गियरबॉक्स के साथ उतार सकती है। जैसा कंपनी ने सियाज के साथ किया था, जब कंपनी ने केवल इसके 1.3 लीटर मल्टीजेट डीजल इंजन की जगह 1.5 लीटर DDIS इंजन के साथ उतारा था और सियाज में कोई बदलाव नहीं किया था। मारुति सुजुकी इस साल कई मॉडल्स को अपडेट करने जा रही है। इनमें बलेनो में सबसे ज्यादा बदलाव होंगे। इसके बाद अर्टिगा, ब्रेजा, XL6 और साल के आखिर में ऑल्टो का नंबर होगा।