जाम से तो बचेंगे ही, दूरी भी होगी कम

Varanasi Updated Sun, 24 Nov 2013 05:42 AM IST
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वाराणसी। महायोजना 2031 में किसी नई सड़क का प्रस्ताव नहीं किया गया है। ऐसी स्थिति में आने वाले समय में जब शहर विस्तार लेगा और आबादी बढ़ेगी तो जाम की मौजूदा समस्या और गंभीर हो जाएगी। ऐसे में जरूरत है कुछ संपर्क मार्गों की चौड़ाई बढ़ाने की ताकि मुख्य मार्गों पर ट्रैफिक का दबाव कम किया जा सके। साथ ही, गंतव्य तक पहुंचने में कम दूरी भी तय करनी हो। इस कड़ी में आज बात बौलिया से फुलवरिया और लहरतारा पुल से बौलिया तक जाने वाले मार्ग की।
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बौलिया से फुलवरिया रेलवे क्रासिंग तक की सड़क जो आगे छावनी क्षेत्र होते हुए वरुणा पुल से पहले कचहरी-नदेसर मार्ग पर मिलती है, इस मार्ग की चौड़ाई बढ़ा दी जाए तो लोगों को कैंट से लहरतारा के बीच आए दिन जाम की समस्या से जूझने से बचाया जा सकता है। क्रासिंग से पहले रेलवे कालोनी की तरफ जाने वाले रास्ते को संपर्क मार्ग के रूप में तब्दील कर देने पर लहरतारा-मोहनसराय मार्ग पर यदि जाम लगा हो तो लोग इस रास्ते से आवागमन कर सकते हैं।
बौलिया से आगे बढ़ने पर फुलवरिया रेलवे क्रासिंग से पहले तक की सड़क की चौड़ाई दो से चार मीटर तक बढ़ाकर लहरतारा पुल से बौलिया मार्ग के समानांतर वैकल्पिक रास्ता विकसित किया जा सकता है। इससे लहरतारा से बौलिया तक मुख्य मार्ग जाम होने पर इस वैकल्पिक रास्ते से आवागमन में सुविधा होगी। अभी बौलिया से फुलवरिया की तरफ बढ़ने पर करीब आधा किमी तक छह से सात मीटर चौड़ी पक्की सड़क है। इसके बाद एक से डेढ़ किमी तक खड़ंजा है। इसके दोनों तरफ इंटरलाकिंग है। यह इंटरलाकिंग कहीं एक तो कहीं डेढ़ मीटर चौड़ी है। बौलिया से रेलवे क्रासिंग की तरफ बढ़ने पर सड़क के दोनों किनारों पर कहीं दो मीटर तो कहीं तीन मीटर तक जगह भी छूटी हुई है। हालांकि इस मार्ग पर बीच-बीच में लोगों ने अतिक्रमण कर लिया है। अतिक्रमण हटाकर इसे सात से नौ मीटर चौड़ी दो लेन की पक्की सड़क बनाकर लोगों को वैकल्पिक रास्ता उपलब्ध कराया जा सकता है।
उधर, रेलवे क्रासिंग से सीधी सड़क लहरतारा-मंड़ुवाडीह चौराहे पर भी मिलती है। ऐसे में मंड़ुवाडीह चौराहे से बौलिया तक जाम होने पर लोग इस मार्ग को वैकल्पिक रास्ते के रूप में इस्तेमाल कर सकते हैं। यदि रेलवे कालोनी का बंद फाटक खोल दिया जाए तो बौलिया की ओर से कैंट स्टेशन की तरफ जाने वाले लोग भी इस संपर्क मार्ग के जरिये लहरतारा पुल से आगे निकल सकते हैं। रेलवे कालोनी की सड़क नौ मीटर से अधिक चौड़ी है। केवल बंद फाटक खोलने तथा इस रास्ते में लगा लोहे का अवरोधक हटा देने से लोग इसे नए संपर्क मार्ग के रूप में इस्तेमाल कर सकते हैं।
उधर, रेलवे क्रासिंग से आगे जो रास्ता फुलवरिया व छावनी क्षेत्र होते हुए नदेसर व वरुणा पुल के पास मिलता है, इसकी चौड़ाई चार से छह मीटर तक बढ़ाकर इसे वैकल्पिक रास्ते के रूप में विकसित किया जा सकता है। इससे कचहरी से बौलिया तथा बौलिया से कचहरी की तरफ जाने वालों को कैंट व रोडवेज बस स्टैंड के सामने, अंधरापुल, नदेसर सहित अन्य जगहों आए दिन जाम में फंसने से निजात तो मिलेगी ही, दूरी भी कम हो जाएगी।
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