दिल्ली के सुझाव पर नोएडा को आपत्ति

Noida Updated Thu, 29 Nov 2012 12:00 PM IST
नोएडा। ओखला बैराज पर दो महीने तक यातायात बंद रखने की हिदायत ने दिल्ली व नोएडा ट्रैफिक पुलिस की टेंशन बढ़ा दी है। जाम से निपटने के लिए दोनों ही शहरों ने योजनाएं बनानी शुरू कर दी हैं। हालांकि शुरूआती बातचीत में दोनों शहरों को एक-दूसरे के सुझाव रास नहीं आ रहे हैं। दिल्ली ट्रैफिक पुलिस नोएडा से आने वाले वाहनों को रोकना चाहती है तो नोएडा ने स्पष्ट कर दिया है कि बैराज की एक ही लेन पर दोनों ओर का ट्रैफिक चलेगा।
ओखला बैराज 15 दिसंबर से अगर पूरी तरह से बंद रहता है तो इसके गंभीर परिणाम नोएडा को ही नहीं बल्कि दिल्ली को भी भुगतने होंगे। नोएडा की सड़कें तो जाम के बोझ तले दब ही जाएंगी साथ ही जाम से आए दिन जूझने वाली दक्षिणी दिल्ली की रफ्तार पर भी ब्रेक लग जाएगा। ऐसे में नोएडा और दिल्ली ट्रैफिक पुलिस ने आने वाले दिनों में जाम के अंजाम से निपटने की तैयारियां शुरू कर दी हैं। हालांकि शुरूआती वार्ता में दोनों शहरों की ट्रैफिक पुलिस को एक दूसरे के सुझाव पसंद नहीं आ रहे हैं।
नोएडा ट्रैफिक पुलिस के अधिकारियों का कहना है कि बैराज के रास्ते रोजाना 70 से 80 हजार वाहन दिल्ली, फरीदाबाद, बल्लभगढ़ और पलवल की तरफ जाते हैं। अगर इन वाहनों को डीएनडी और नोएडा मोड़ की तरफ डायवर्ट किया गया तो नोएडा के हालात खराब हो जाएंगे। अगर बॉटल नेक पर रास्ता संकरा न होता तो इस बारे में विचार किया जा सकता था, लेकिन अब एक ही लेन पर दोनों ओर का यातायात चलाने के अलावा कोई विकल्प नहीं है। एक-एक महीने बारी-बारी से दोनों लेन पर दिल्ली-नोएडा के बीच यातायात संचालित होता रहेगा। ऐसा होने से नोएडा और दिल्ली दोनों को राहत मिलेगी।
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भारी वाहनों की नो एंट्री
दो महीने तक ओखला बैराज के रास्ते भारी वाहनों को नहीं गुजरने दिया जाएगा। दिल्ली में सुबह-शाम पीक आवर के दौरान पहले ही नो एंट्री का नियम लागू है। ऐसे में नोएडा ट्रैफिक पुलिस भी इस नियम को अपनाकर जाम से निपटेगी। पीक आवर के बाद सड़कों पर वाहनों का दबाव कम होने पर ही भारी वाहनों के लिए रास्ते खोले जाएंगे।
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जाम तो झेलना ही होगा
आमतौर पर ओखला बैराज के आसपास छोटा सा भी अवरोधक पैदा होने पर इधर नोएडा में महामाया फ्लाईओवर तक और उधर दिल्ली में जसोला तक वाहनों की लंबी लाइनें लग जाती हैं। ऐसे में अब बैराज की मरम्मत के कारण यातायात बंद रहने से नोएडा और दिल्ली को जाम तो झेलना ही होगा।
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क्यों पड़ी मरम्मत की जरूरत
ओखला बैराज पर मरम्मत की जरूरत आखिर क्यों पड़ी है। इसके बारे में सिंचाई विभाग के अधिकारियों का कहना है कि बैराज पर बना कैरिज-वे काफी पुराना हो चुका है। पिलरों के बीच लगे रोलर बियरिंग्स व एक्सपेंशन ज्वाइंटर घिसने के कारण पुल की घर्षण झेलने की क्षमता कम हो रही है। ऐसे में इस पुल की मरम्मत करना बेहद जरूरी हो गया है।

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