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नए ट्रैक पर दौड़ेंगी मालगाड़ियां, निर्बाध गति से चलेंगी यात्री ट्रेनें

Varanasi Bureau वाराणसी ब्यूरो
Updated Thu, 04 Feb 2021 12:26 AM IST
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पीडीडीयू नगर। हावड़ा-दिल्ली रेल खंड पर यात्रा करने वालों के लिए राहतभरी खबर है। डेडीकेटेड फ्रेट कॉरिडोर योजना के तहत पीडीडीयू मंडल में बिछाई जा रही नई रेल लाइन का काम दिसंबर 2021 तक पूरा होने के बाद मालगाड़ियों को नए ट्रैक पर शिफ्ट कर दिया जाएगा। वर्तमान ट्रैक से मालगाड़ियों के हटने के बाद यात्री ट्रेनें भी निर्बाध गति से चलेंगी। इससे नयी यात्री ट्रेनों की संख्या बढ़ाने में सहूलियत होगी। इससे इस रूट पर यात्रा करने वाले यात्री तय समय में गंतव्य तक पहुंच सकेंगे। वहीं दो नए आरआरआई का (रूट रिले इंटरलाकिंग) काम भी सितंबर तक पूरा कर लिया जाएगा।
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दरअसल इस रूट पर अभी एक ही ट्रैक से यात्री और मालगाड़ियों के परिचालन होने से रेल रूट व्यस्त होने और सिग्नल नहीं मिलने की समस्या होती है। इसे देखते हुए डेडीकेटेड फ्रेट कॉरिडोर योजना के तहत नई रेल लाइन बिछाई जा रही है। अलग-अलग रेल लाइन होने से मालगाड़ी और यात्री ट्रेनों की रफ्तार भी बढ़ जाएगी और समय की बचत होगी। ईस्टर्न डीएफसीसी के तहत पंजाब के लुधियाना से बंगाल के दानकुनी तक नई लाइन बिछाई जा रही है। इसमें पीडीडीयू रेल मंडल के गंजख्वाजा से गया स्टेशन के समीप चिरैला पौथू स्टेशन (बिहार) तक 137 किमी तक ट्रैक का काम लगभग पूरा हो चुका है और स्टेशन भी तैयार हो चुका है। अब पीडीडीयू जंक्शन से गंजख्वाजा तक करीब आठ किमी का काम तेजी से चल रहा है। इसे दिसंबर तक पूरा करना है। यहां तक रेल लाइन बिछाने के साथ ही यात्री और मालगाड़ी ट्रेनों के संचालन के लिए अलग-अलग सिग्नल प्रणाली का काम भी सितंबर तक पूरा कर लिया जाएगा।

पीडीडीयू नगर। स्थानीय रेलवे स्टेशन पर वर्तमान में रेलवे ओवरब्रिज के नीचे पुलिस पुलिस कॉलोनी के समीप बने आरआरआई से ट्रेनों और मालगाड़ियों का संचालन हो रहा है। डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर के तहत बिछाई जा रही नई लाइन की वजह से आरआरआई को हटाया जा रहा है। अब यात्री ट्रनों के लिए नया आरआरआई स्टेशन के पूर्वी छोर पर जीटीआर ब्रिज के समीप बनाया जा रहा है। इसका काम सितंबर तक पूरा हो जाएगा। जबकि डेडिकेटेड फ्रेट कारीडोर के तहत बने नए ट्रैक से मालगाड़ियों के संचालन के लिए मानसरोवर तालाब के पास सिग्नल प्रणाली के लिए अलग नया आरआरआई बन रहा है। इसका काम भी सितंबर तक पूरा होगा। इसके बाद रेलगाड़ी और मालगाड़ियों के ट्रैक और सिग्नल प्रणाली का काम अलग-अलग संचालित होने लगेगा।
कोरोना के पूर्व हावड़ा दिल्ली रूट पर स्थित पंडित दीनदयाल उपाध्याय जंक्शन से प्रतिदिन 175 जोड़ी ट्रेनें गुजरती रही हैं। वहीं प्रतिदिन दो से ढाई सौ मालगाड़ियां का संचालन किया जाता रहा है। अलग-अलग रूट होने से दोनों की क्षमता में वृद्धि होगी। सबसे अधिक फायदा यात्री ट्रेनों को मिलेगा।
पीडीडीयू नगर। स्थानीय जंक्शन से गया तक भले ही दिसंबर तक नए ट्रैक से मालगाड़ी का संचालन शुरू होगा लेकिन इससे पहले मार्च से गंजख्वाजा से चिरैलापौथू स्टेशन (बिहार) तक 137 किमी ट्रैक पर मालगाड़ी चलाने की तैयारी है। इस बाबत मंगलवार को पूर्व मध्य रेलवे के महाप्रबंधक ललितचंद्र त्रिवेदी और डीएफसीसी के प्रबंध निदेशक आरके जैन के बीच हुई बैठक में नए ट्रैक को मार्च माह तक चालू करने पर सहमति बनी। वहीं गंजख्वाजा से पं. दीनदयाल उपाध्याय जंक्शन के बीच लगभग आठ किमी ट्रैक का काम दिसंबर तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया।
कोट--
डीएफसीसी का काम तेज गति से जारी है। दिसंबर तक काम पूरा होने पर मंडल में मालगाड़ियां वर्तमान ट्रैक से हट जाएंगी। नए आरआरआई से ट्रेनों का संचालन किया जाएगा। इससे ट्रेनों को समय से संचालन में आसानी होगी, वहीं विभिन्न रूट के लिए ट्रेनों की संख्या बढ़ाने में भी सहूलियत होगी।
मोहम्मद इकबाल, जनसंपर्क अधिकारी, पं. दीनदयाल उपाध्याय रेल मंडल, डीडीयू मंडल
रिपोर्ट और संपादन- कृष्ण मुरारी मिश्रबाइट-2800

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