इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने की धीमी रफ्तार में और कमी आने की संभावना है। क्योंकि अमेरिका के नव-निर्वाचित राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप प्लग-इन वाहनों के लिए अनुकूल नीतियों को खत्म करने के अपने वादे को पूरा कर रहे हैं। जिसे उन्होंने "नया हरित घोटाला" कहा था।
इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने की धीमी रफ्तार में और कमी आने की संभावना है। क्योंकि अमेरिका के नव-निर्वाचित राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप प्लग-इन वाहनों के लिए अनुकूल नीतियों को खत्म करने के अपने वादे को पूरा कर रहे हैं। जिसे उन्होंने "नया हरित घोटाला" कहा था।
ऑटोमोटिव पूर्वानुमानकर्ता ग्लोबलडाटा ने बुधवार को ट्रंप के चुनाव के कारण 2030 के लिए अमेरिका में ईवी बाजार हिस्सेदारी के अपने पूर्वानुमान को 33 प्रतिशत से घटाकर 28 प्रतिशत कर दिया।
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ग्लोबलडाटा के ऑटोमोटिव रिसर्च के उपाध्यक्ष जेफ शूस्टर ने एक नोट में कहा, "ट्रंप के प्रशासन के तहत अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में बाधा आएगी।" उन्होंने कहा कि तेल की कीमतों को कम करने और टेलपाइप उत्सर्जन मानकों को कमजोर करने पर ट्रंप का ध्यान इलेक्ट्रिक-वाहन बाजार हिस्सेदारी को 15 प्रतिशत से 20 प्रतिशत तक कम कर सकता है।
वाहन निर्माताओं ने बैटरी और ईवी संयंत्रों में अरबों डॉलर का निवेश किया है। ताकि अधिक से अधिक इलेक्ट्रिक मॉडल पेश किए जा सकें। जो व्हीकल एफिशिएंसी और टेलपाइप उत्सर्जन को नियंत्रित करने वाले अमेरिकी नियमों के तहत तेजी से जरूरी होंगे।
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सलाहकार एलिक्सपार्टनर्स में ऑटोमोटिव प्रैक्टिस के सह-प्रमुख मार्क वेकफील्ड ने एक साक्षात्कार में कहा, अब 2027 तक उत्तरी अमेरिका में लगभग 129 अरब डॉलर का ईवी निवेश "जोखिम में है।" उत्तरी अमेरिका में निर्मित ईवी खरीदने के लिए उपभोक्ताओं को मिलने वाला 7,500 डॉलर का टैक्स क्रेडिट भी खतरे में पड़ सकता है।
वेकफील्ड ने कहा, "पांच साल बाद ईवी बाजार निश्चित रूप से कम, बहुत कम दिखाई देगा।" "आप अपने कारखानों और अपने औद्योगिकीकरण से ईवी के लिए जितने वाहन चाहते हैं, उनकी संख्या लंबे समय तक कम होती जाएगी।"
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वेकफील्ड ने कहा कि ऑटोमेकर्स ईवी पर खर्च कम करना जारी रखेंगे और नए बैटरी-चालित मॉडल को लाने में देर करेंगे या उन्हें टाल देंगे। उन्होंने कहा कि वे चुनाव से पहले ही ये कदम उठा रहे हैं और अगर उपराष्ट्रपति कमला हैरिस राष्ट्रपति पद की दौड़ में जीत जातीं तो शायद वे इसे उलट देते।
कार निर्माता लाभदायक गैसोलीन-ईंधन वाले वाहनों का उत्पादन बढ़ाने के तरीकों की भी तलाश करेंगे। जबकि ईवी संयंत्रों को ऐसी सुविधाओं में परिवर्तित करेंगे जो गैस-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड भी बना सकें। जैसा कि फॉक्सवैगन एजी की नई स्काउट लाइनअप दक्षिण कैरोलिना में निर्माणाधीन 2 अरब डॉलर की ईवी फैक्ट्री में कर रही है।
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वेकफील्ड ने कहा, "लाभ कमाने के नजरिए से यह एक चुनौती है। क्योंकि आपके पास ईवी के लिए अनुमानित मात्रा के साथ बहुत सी औद्योगिक योजनाएं हैं, जो अब कम हैं।" "इसलिए उनमें से कुछ प्लांट प्योर ईवी के बजाय दोनों काम करने वाले हाइब्रिड प्लांट में बदल सकते हैं।"
ट्रंप को राष्ट्रपति जो बाइडन के मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम कानून को वापस लेने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ेगा, जिसने रिपब्लिकन-झुकाव वाले राज्यों में ईवी और बैटरी कारखानों के निर्माण में तेजी लाई। वेकफील्ड ने कहा कि ईंधन अर्थव्यवस्था विनियमों के लिए बड़े बदलाव होने की संभावना है।
ट्रंप ने अपने पहले प्रशासन के दौरान उन नियमों को नरम कर दिया और अपने दूसरे कार्यकाल के पहले दिन "ईवी जनादेश" को समाप्त करने का वादा किया है। हालांकि ऐसी नीतियों को बदलने में एक लंबी प्रक्रिया शामिल है। जिसमें महीनों या वर्षों का समय लग सकता है।
वेकफील्ड ने कहा, "इस साल क्या होगा, यह उससे कहीं ज्यादा महत्वपूर्ण है। यह 2027 तक आपको प्रभावित नहीं करेगा।"