असामान्य थी लैंडिंग गियर की स्थिति : एंथनी
अमेरिकी एयरोस्पेस सुरक्षा सलाहकार एंथनी ब्रिकहाउस ने भी ऐसी ही चिंता जताते हुए कहा कि उड़ान के उस चरण के लिए लैंडिंग गियर की स्थिति असामान्य थी। उन्होंने गड़बड़ी का इशारा करते हुए कहा कि अगर आपको नहीं पता कि क्या हो रहा है तो आपको लगेगा कि विमान रनवे के करीब पहुंच रहा है। जांचकर्ता दुर्घटना की वजह बनने वाली घटनाओं को एकसाथ जोड़ने का काम कर रहे हैं, पर उनका ध्यान दुर्घटना के कारण को समझने पर है।
हो सकता है पूरे रनवे का इस्तेमाल न हुआ हो
एक अन्य विमानन विशेषज्ञ के अनुसार, ड्रीमलाइनर जैसे भारी भरकम विमान को एयरोडायनामिक्स के हिसाब से सही टेकऑफ के लिए लंबा रनवे चाहिए होता है। हेलिकॉप्टर एक जगह से ही उड़ान भर लेता है, पर जहाज को फॉरवर्ड गति चाहिए होती है। इसके लिए उसे रनवे पर दौड़ाना पड़ता है। हो सकता है पूरे रनवे का इस्तेमाल न किया गया हो, जिससे उसे जरूरी फॉरवर्ड रफ्तार नहीं मिली और वह सही से टेकऑफ नहीं कर पाया। हालांकि फ्लाइटराडार 24 के मुताबिक, विमान ने पूरे रनवे का इस्तेमाल किया।
विशेषज्ञों के अनुसार, अहमदाबाद का तापमान 43 डिग्री सेल्सियस था। विमान का इंजन फ्यूल और हवा के मिश्रण से चलता है। इसमें 1 किलो फ्यूल और 4 किलो हवा होती है। गर्मियों में यह अनुपात बिगड़ जाता है, क्योंकि हवा का घनत्व कम हो जाता है और वह फैलने लगती है। इससे फ्यूल इंजन को जरूरी पावर आपूर्ति नहीं कर पाती। मान लीजिए किसी दिन 30 डिग्री तापमान है और फ्यूल से इंजन को 100 यूनिट ऊर्जा मिल रही है। अगर अहमदाबाद में 43 डिग्री तापमान है तो इंजन को 60 यूनिट ही ऊर्जा ही मिलेगी।