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दोपहिया वाहनों के लिए बदलेगा हेडलाइट का नियम: केवल लो-बीम पर काम करेंगे ऑटोमैटिक हेडलैंप, क्या है प्रस्ताव

Thu, 27 Aug 2026 06:14 PM IST
Amar Sharma ऑटो डेस्क, अमर उजाला, नई दिल्ली

सार

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने सड़क सुरक्षा को बेहतर बनाने के उद्देश्य से 'सेंट्रल मोटर व्हीकल्स रूल्स' (CMVR) में संशोधन का प्रस्ताव दिया है।
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Two Wheelers Headlight - फोटो : Amar Ujala
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विस्तार
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रात के समय सामने से आने वाले वाहनों की तेज रोशनी से होने वाली परेशानी और दुर्घटना के जोखिम को कम करने के लिए सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय ने नए प्रस्ताव पेश किए हैं। मसौदा अधिसूचना के अनुसार, भविष्य में नए दोपहिया वाहनों में ऑटोमैटिक हेडलैंप ऑन (AHO) प्रणाली के सक्रिय होने पर हेडलैंप केवल पासिंग बीम यानी लो-बीम पर काम करेगा।

मंत्रालय ने हेडलैंप की अधिकतम रोशनी की तीव्रता को लेकर भी सख्त बदलाव प्रस्तावित किए हैं। इसका उद्देश्य अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को तेज रोशनी से होने वाली परेशानी कम करना और रात में बेहतर दृश्यता सुनिश्चित करना है।

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नए दोपहिया वाहनों के लिए क्या प्रस्ताव है?

  • सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) की मसौदा अधिसूचना के अनुसार, 1 अप्रैल 2028 से ऑटोमैटिक हेडलैंप प्रणाली के संचालन के दौरान हेडलैंप केवल पासिंग बीम या लो-बीम पर काम करेगा।
  • मसौदा नियमों में कहा गया है कि 1 अप्रैल 2028 या उसके बाद ऑटोमैटिक हेडलैंप ऑन प्रणाली केवल पासिंग बीम पर संचालित होगी।
  • वर्तमान में AHO प्रणाली वाहन की सेटिंग के आधार पर हेडलैंप को लो-बीम या हाई-बीम, दोनों में संचालित कर सकती है। नए प्रस्ताव के तहत ऑटोमैटिक प्रणाली सक्रिय होने पर हेडलैंप को केवल लो-बीम पर रखने का प्रावधान किया गया है।

Scooter - फोटो : Yamaha

हेडलैंप की रोशनी की सीमा में कितना बदलाव होगा?

मसौदा अधिसूचना में अधिक तीव्रता वाले हेडलैंप की अधिकतम अनुमत रोशनी को भी कम करने का प्रस्ताव रखा गया है।

दोपहिया वाहनों के लिए अधिकतम अनुमत प्रकाश तीव्रता को:

  • 1.5 लाख कैंडेला से घटाकर 1 लाख कैंडेला करने का प्रस्ताव है।

वहीं, चारपहिया वाहनों यानी कारों के लिए अधिकतम अनुमत प्रकाश तीव्रता को:

  • 2.25 लाख कैंडेला से घटाकर 1.5 लाख कैंडेला करने का प्रस्ताव दिया गया है।

कैंडेला (cd) प्रकाश की तीव्रता मापने की आधिकारिक इकाई है।

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सरकार इन नियमों में बदलाव क्यों करना चाहती है?

राजमार्ग मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, इन प्रस्तावित उपायों का मुख्य उद्देश्य देश में रात के समय होने वाली सड़क दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करना है।

तेज और चकाचौंध पैदा करने वाली हेडलैंप रोशनी सामने से आने वाले वाहन चालकों की दृश्यता को प्रभावित कर सकती है। ऐसे में ऑटोमैटिक हेडलैंप को लो-बीम तक सीमित करने और रोशनी की अधिकतम तीव्रता घटाने का प्रस्ताव सड़क पर अन्य उपयोगकर्ताओं के लिए बेहतर दृश्यता सुनिश्चित करने की दिशा में उठाया गया कदम है।

ऑटोमैटिक लो-बीम और प्रकाश की तीव्रता में कटौती जैसे कड़े नियम लागू करने से रात के समय होने वाले जानलेवा सड़क हादसों और दुर्घटनाओं के जोखिम को काफी हद तक कम किया जा सकेगा।

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