Maserati GranCabrio Facelift
- फोटो : Maserati
सस्पेंशन और नए राइडिंग मोड्स में क्या बदलाव हुआ है?
भारतीय सड़कों के लिहाज से मासेराती ने सस्पेंशन सेटअप में बेहद व्यावहारिक बदलाव किए हैं:
- एयर सस्पेंशन स्टैंडर्ड: दोनों कारों में एयर सस्पेंशन को स्टैंडर्ड इक्विपमेंट के रूप में शामिल किया गया है।
- नया 'Country' मोड: बेस वेरिएंट्स और Folgore मॉडल्स में पुराने 'Comfort' मोड की जगह नया 'Country' मोड दिया गया है। यह मोड 120 किमी प्रति घंटा तक की गति पर कार की ग्राउंड क्लीयरेंस को 20 मिमी तक बढ़ा देता है, जिससे उबड़-खाबड़ और खराब सड़कों पर कार चलाना बेहद आसान हो जाता है।
एक्सटीरियर डिजाइन और केबिन इंटीरियर में क्या-क्या नए फीचर्स दिए गए हैं?
डिजाइन और केबिन के मामले में मासेराती ने अपनी रेसिंग विरासत को आधुनिक तकनीक से जोड़ा है:
- शार्क-लाइक एक्सटीरियर: फ्रंट बम्पर का स्टाइल मासेराती की MCPura से प्रेरित है, जिसमें बेहतर डाउनफोर्स के लिए री-शेप्ड एयर इनटेक्स और नया स्प्लिटर दिया गया है। क्लियर-लेंस एलइडी टेल-लैंप्स और पेट्रोल वेरिएंट से अलग दिखने वाले फॉल्गे-विशिष्ट बम्पर्स इसे खास बनाते हैं।
- रूफ टाइमिंग व बूट स्पेस: GranCabrio की छत महज 14 सेकंड में खुलती है और 16 सेकंड में बंद होती है। रूफ डाउन होने पर इसमें 151 से 172 लीटर का बूट स्पेस मिलता है।
- रेसिंग-इंस्पायर्ड केबिन: इंटीरियर में डार्क सैटिन एल्युमिनियम स्पोक्स के साथ नया ऑक्टागोनल (अष्टकोणीय) स्टीयरिंग व्हील, मेटल बेज़ल वाली नई डिजिटल क्लॉक, स्टीयरिंग में इंटीग्रेटेड पार्किंग फंक्शन और नया ड्राइवर बिहेवियर व फटीग (थकान) ट्रैकिंग सिस्टम दिया गया है।
- कस्टमाइजेशन व कलर्स: Fuoriserie पर्सनलाइजेशन प्रोग्राम के तहत ग्रीन जुपिटर मैट, ब्लू डेनिम, ब्रोंजो लुसिडो और रोस्सो वेलूटो जैसे नए रंग विकल्प दिए गए हैं। इसके अलावा 10 मिमी चौड़े ट्रैक विड्थ वाले नए ग्लोस-ब्लैक 'Tridente' अलॉय व्हील्स भी उपलब्ध हैं।