जुलाई में फुल इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों की वैश्विक बिक्री में सालाना 21 प्रतिशत की बढ़ोतरी हुई है। जो इस साल चीन की सबसे मजबूत वृद्धि के कारण और यूरोप में गिरती मांग के बावजूद हुई है। बाजार अनुसंधान फर्म Rho मोशन ने सोमवार को यह जानकारी दी।
मीडिया रिपोर्ट के मुताबिक, Rho मोशन के डेटा मैनेजर चार्ल्स लेस्टर ने बताया कि यूरोपीय संघ में चीन की SAIC मोटर कॉर्प के स्वामित्व वाली एमजी मोटर की, चीन से आयातित ईवी पर लगाए गए शुरुआती टैरिफ से सबसे ज्यादा प्रभावित होने की उम्मीद है।
लेस्टर ने कहा कि टेस्ला पर टैरिफ का प्रभाव कम होना चाहिए, जो अपनी बर्लिन फैक्ट्री में उत्पादन कर सकता है। और चीनी ईवी दिग्गज बीवाईडी, जिसकी यूरोप में मौजूदगी अभी भी छोटी है।
क्या कहते हैं आकंड़े
जुलाई में दुनिया भर में बिकने वाली ईवी - चाहे फुल इलेक्ट्रिक (बीईवी) या प्लग-इन हाइब्रिड (पीएचईवी) - 1.35 मिलियन (13.5 लाख) थीं। जिनमें से 0.88 मिलियन (8.8 लाख) चीन में थीं। जहां वे साल-दर-साल 31 प्रतिशत बढ़ीं।
2024 के पहले सात महीनों में चीन में बिकने वाली पीएचईवी पिछले साल की तुलना में 70 प्रतिशत बढ़ी थीं।
चीन और दुनिया की सबसे बड़ी ईवी निर्माता बीवाईडी ने इसी अवधि में अपनी वैश्विक बीईवी और पीएचईवी बिक्री में क्रमशः 13 प्रतिशत और 44 प्रतिशत की बढ़ोतरी दर्ज की।
यूरोप में जुलाई में मासिक बिक्री में 7.8 प्रतिशत की गिरावट आई, जो 2023 के अनुरूप साल-दर-तारीख के आंकड़ों तक पहुंच गई। जुलाई तक सात महीनों में, जर्मनी में 12 प्रतिशत की गिरावट आई, जो यूरोपीय संघ का सबसे बड़ा ईवी बाजार है।
संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में जुलाई में ईवी की बिक्री में 7.1 प्रतिशत की बढ़ोतरी हुई।
अहम बयान
रिपोर्ट के मुताबिक लेस्टर ने बताया, "बीवाईडी ने इस महीने फिर से प्लग-इन हाइब्रिड की रिकॉर्ड बिक्री की, जो एक प्रमुख योगदानकर्ता है। क्योंकि उनके पास बड़ी संख्या में वाहन हैं जो वे बेचते हैं।"
लेस्टर ने कहा कि रेंज एक्सटेंडर वाहन, बैटरी से चलने वाली हाइब्रिड कारें जो ऑन-बोर्ड जनरेटर से रिचार्ज होती हैं, भी बड़ी संख्या में बिक रही हैं।
संदर्भ
यूरोपीय संघ ने जुलाई में चीन में बने इलेक्ट्रिक कारों के आयात पर शुरुआती टैरिफ लगाया। यूरोपीय संघ ने कहा कि बीवाईडी पर 17.4 प्रतिशत, जीली पर 19.9 प्रतिशत और एसएआईसी पर 37.6 प्रतिशत का शुल्क लगा है।