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जर्जर ट्रैक पर लाखों जिंदगियां!

Kanpur

Updated Sun, 19 Aug 2012 12:00 PM IST
राममहेश मिश्र
कानपुर। समय, सुरक्षा और संरक्षा का दंभ भरने वाली रेलवे की कलई शनिवार को हुए हादसे से फिर खुल गई। ट्रेन संचालन बाधित हुआ सो अलग। एक साल पहले इसी प्वाइंट पर झांसी इंटरसिटी भी दुर्घटना की शिकार हुई थी। तब क्रास ओवर प्वाइंट बदलने के लिए मंडल स्तर पर 6 महीने तक विवाद होता रहा लेकिन समस्या का हल नहीं निकला। दरअसल दिल्ली-हावड़ा रूट ओवरलोड होने के कारण अधिकारी भी इस बला को टाल गए।
रेलवे सूत्रों का कहना है कि दिल्ली हावड़ा रूट पर क्षमता से अधिक लोड है, जबकि लखनऊ रूट अपनी मियाद पूरी कर चुका है। जयपुरिया क्रासिंग से मानकनगर तक ट्रेनों की क्षमता के हिसाब से ट्रैक नहीं है। ट्रैक कई प्वाइंटों पर जर्जर हैं, यही वजह है कि मानकनगर से सेंट्रल तक 7 काशन हैं। साथ ही इस ट्रैक पर क्षमता से दोगुना लोड है। इन सबके बावजूद जर्जर ट्रैक से लोगों की जान जोखिम में डालकर शताब्दी समेत कई ट्रेनें धड़ाधड़ करती हुई गुजरती हैं। कोई हादसा होने पर अधिकारी मौके पर जाते हैं, जांच के आदेश दिए और उनका काम खत्म। ट्रेनों का संचालन फिर उसी ढर्रे पर शुरू हो जाता है।



श्रमशक्ति को नंबर 1 की गाड़ी बनाना भी हादसे की वजह
कानपुर। दिल्ली से कानपुर के बीच चलने वाली नानस्टाप श्रमशक्ति एक्सप्रेस को प्लेटफार्म नंबर 1 की गाड़ी बनाना भी हादसे की बड़ी वजह है। क्योंकि दिल्ली के जिस प्वाइंट से होकर जूही खलवा पुल के ऊपर से 1 नंबर प्लेटफार्म जाने के लिए ट्रेन मुड़ती है वहां घुमाव अधिक है। पहले श्रमशक्ति एक्सप्रेस 1 नंबर प्लेटफार्म से जाती थी लेकिन वापसी में नार्थ लाइन से सीधे प्लेटफार्म नंबर 4 पर आ जाती थी। लेकिन, कुछ दिन पहले रेल मंत्रालय की सिफारिश पर ट्रेन को 1 नंबर पर लिया जाने लगा था।
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नहीं लिया सबक
मार्च-2007 को जूही क्रास ओवर प्वाइंट पर जोधपुर-हावड़ा दुर्घटनाग्रस्त हुई
5 जनवरी-2011 को इसी क्रास ओवर प्वाइंट पर झांसी इंटरसिटी दुर्घटनाग्रस्त
28 अप्रैल-2011 को इसी प्वाइंट पर मगध दुर्घटनाग्रस्त होने से बची थी
10 जुलाई-2011 को ट्रैक की खामी के चलते ही कालका हुई थी दुर्घटनाग्रस्त
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