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अनवरगंज में ट्रेन एक्सीडेंट, 2 घायल, 5 सस्पेंड

Kanpur

Updated Thu, 11 Oct 2012 12:00 PM IST
कानपुर। कासगंज पैसेंजर का इंजन मंगलवार देर रात अनवरगंज स्टेशन पर खड़ी मालगाड़ी से जा टकराया जिससे पैसेंजर के चालक रमेश चंद्र और शंटिंग मैन डीसी अवस्थी घायल हो गए। कासगंज इंजन के ओवरस्पीड होने के कारण टक्कर इतनी भीषण थी कि दोनों इंजनों के सुरक्षा हुक (इंजनों के आगे लगने वाले लोहे के गोले) टूटकर कोई 50 मीटर दूर जा गिरे। दोनों इंजनों के कई अन्य पुर्जे भी टूट गए। कासगंज पैसेंजर के गार्ड, चालक, सहायक चालक, शंटिंग मैन और स्टेशन मास्टर को सस्पेंड करने के साथ ही उच्चस्तरीय जांच शुरू हो गई। बुधवार सुबह एडीआरएम एनके अग्रवाल, वरिष्ठ मंडल परिचालन प्रबंधक और वरिष्ठ मंडल मैकेनिकल अभियंता ने मौका मुआइना किया।
मंगलवार देर रात कासगंज पैसेंजर (55326 डाउन) अनवरगंज स्टेशन के एक नंबर प्लेटफार्म पर आकर खड़ी हुई। इस ट्रेन में एक कोच और जुड़ना था पर वह तीन नंबर प्लेटफार्म पर खड़ा था। उसे लेने के लिए कासगंज पैसेंजर का चालक रमेश चंद्र और शंटिंग मैन डीसी अवस्थी इंजन लेकर चल दिए। एएसएम सीएम सोनकर ने इंजन को तीन नंबर के बजाय दो नंबर लाइन पर जाने का प्वाइंट बना दिया। आउटर से रमेश चंद्र ने इंजन को प्लेटफार्म नंबर दो पर मोड़ते हुए स्पीड बढ़ा दी। इस प्लेटफार्म पर पहले से मालगाड़ी खड़ी थी और कासगंज पैसेंजर का इंजन मालगाड़ी के इंजन से जा टकराया। इससे कासगंज पैसेंजर के दोनों सुरक्षा हुक टूटकर दूर जा गिरे साथ ही ज्वाइंटर पाइप 100 मीटर दूर जा गिरा। टक्कर से तेज धमाका हुआ और स्टेशन पर मौजूद स्टाफ, सुरक्षाकर्मी तथा दुकानदार भाग कर वहां पहुंचे। अनवरगंज स्टेशन स्टाफ ने करीब एक घंटे तक मामला दबाए रखा। बाद में एएसएम ने आला अधिकारियों को सूचना दी। बुधवार सुबह लखनऊ से अफसर आए और जांच शुरू की। रेलवे अफसरों ने बताया कि प्रारंभिक जांच में मानवीय चूक का पता चला है। पांच अफसरों-कर्मचारियों को सस्पेंड कर दिया गया है। उन्होंने बताया कि मालगाड़ी के कोच लोड थे वरना टक्कर से मालगाड़ी काफी पीछे चली जाती बड़ा हादसा हो सकता था। परिचालन से जुड़े अफसरों और कर्मचारियों से पूछताछ में यह पता चला है कि कासगंज पैसेंजर का इंजन ओवरस्पीड था, टक्कर के बाद टूटे उपकरण इसका प्रमाण हैं।


स्पीडोमीटर सील, जांच होगी
कानपुर। दुर्घटनास्थल पर पहुंचे सहायक मंडल रेल प्रबंधक एनके अग्रवाल ने माना कि मानवीय चूक से दुर्घटना हुई। शंटिंग के दौरान कासगंज पैसेंजर का चालक ओवरस्पीड था या नहीं, इसका पता दुर्घटनाग्रस्त इंजन के स्पीडोमीटर की जांच के बाद ही चलेगा। स्पीडोमीटर को सील करके टेस्टिंग के लिए गोंडा भेजा जा रहा है। उसकी रिपोर्ट आने पर आगे की कार्रवाई होगी।

सहायक चालक रोटी बना रहा था
कानपुर। अनवरगंज में ट्रेनों की आमने-सामने टक्कर के समय केवल चालक रमेश चंद्र, शंटिंग मैन डीसी अवस्थी ही इंजन में मौजूद थे। कासगंज पैसेंजर के सहायक चालक डीएन सिंह रनिंग लाबी में रोटी पका रहे थे। धमाके की आवाज सुन वह बाहर निकले। नियमानुसार शंटिंग के समय सहायक चालक को रहना जरूरी होता है।


ये हैं जांच के बिंदु

- जब कंप्यूटराइज्ड सिस्टम से ट्रेनों का संचालन होता है तो गलत प्वाइंट किस चूक से बना और इंजन दूसरी लाइन पर जा पहुंचा।
- शंटिंग होने और लाइन बदलने का प्वाइंट थोड़ी ही दूर पर था तो चालक गलत ट्रैक पर ओवरस्पीड से कैसे इंजन को दौड़ा रहा था।
- इंजन लाइट से सामान्य मौसम में सवा सौ मीटर दूर तक का ट्रैक दिखाई पड़ता है। पर कासगंज पैसेंजर के चालक और शंटिंग मैन को खड़ी मालगाड़ी क्यों नहीं दिखाई दी।
- कासगंज का गार्ड शंटिंग के समय सही लाइन पर क्यों नहीं खड़ा था, जबकि उनकी ड्यूटी बनती है कि शंटिंग अवधि में ट्रेन से उतरकर ट्रैक के बारे में इशारा करते रहें।
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