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निसान की सन्‍नी से अलग नहीं है रेनो स्काला

cardekho.com

Updated Fri, 05 Oct 2012 03:06 PM IST
review reno scala vs nissan sunny
फर्स्ट लुक में रेनो की स्काला की बात करें तो यह बिल्कुल निसान की सन्नी की तरह है। रेनो ने इसे सन्नी से अलग लुक देने की कोशिश की है, लेकिन उसकी यह कोशिश कामयाब नहीं हो पाई है। यह भी कह सकते हैं कि स्काला फ्रेंच डिजाइन से प्रेरित है। रेनो ने भले ही भारतीय बाजार में अपनी कारों की शुरूआत लेट की है, लेकिन उसे भारतीय बाजार से अच्छा रिस्पांस मिल रहा है। स्काला 1.5 लीटर पेट्रोल और 1.5 लीटर डीजल इंजन में बाजार में उपलब्‍ध है।
स्पोर्टी लुक वाले व्हील्स
हम यहां बात कर रहे हैं रेनो स्काला के RxZ डीजल वर्जन की। इसकी 4425 एमएम की लंबाई, 1695 एमएम की चौड़ाई और 1505 एमएम की ऊंचाई है। जो कि सेडान कारों में परफेक्ट साइज है। लुक हूबहू सन्नी जैसा है, इसमें सन्नी से कुछ अलग है ‌तो इसके स्पोर्टी लुक वाले एलॉय व्हील। फ्रंट बंपर और ग्रिल में भी कुछ बदलाव किया गया हैं। इसके अलावा सन्नी और स्काला के एक्सटीरियर में कोई खास अंतर नहीं है।

स्काला ‌रेनो की ही पल्स का रि-डिजाइन कर और बड़ा वर्जन तैयार किया गया है। इसकी बड़ी हेडलाइट्स काफी आकर्षक है। गोल फॉग लैंप को फ्रंट बंपर पर साइड में जगह दी गई है। सन्नी की ही तरह फ्रंट डोर में की-लेस लॉक इंट्री और एक्जिट बटन दिया गया है। बॉडी कलर में ही मिरर दिए गए हैं, इसके अलावा ये इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल और इलेक्ट्रिकली फोल्डेबल है। शायद आपके दिमाग में भी आए कि स्काला को सन्नी से अलग करने की थोड़ी और कोशिश की होती तो मजा आ जाता।

इंटीरियर सन्नी से अलग नहीं
कार में अंदर बैठने पर भी सन्नी का लुक आप नहीं भुला पाएंगे। यानी ड्राइविंग सीट पर बैठने पर आप खास अंतर नहीं कर पाएं‌गे कि सन्नी में बैठे है या स्काला। स्टियरिंग में लगा कंपनी का लोगो आपको बताएगा कि आप सन्नी नहीं स्काला में बैठे हैं। राउंड डिजाइन और ग्रे शेड वाला डेश बोर्ड काफी आकर्षक है। इंटीरियर में अच्छा स्पेस दिया गया है, फ्रंट और रियर का लेग रूम भी बेस्ट है। स्टीरियो क्वालिटी अच्छा है, लेकिन इसे और बेहतर किया जा सकता था। इसमें USB पोर्ट की कमी खलती है, जो कि आजकल आम है।

स्काला में पुश बटन स्टार्ट/स्टॉप, सेंट्रल लॉकिंग सिस्टम, क्लाइमेट कंट्रोल एसी, की-लेस एंट्री, एक्जिट बटन के साथ ही आपकी सेफ्टी के लिए फ्रंट एयरबैग भी दिया गया है। स्टीयरिंग में तीन स्पोक हैं यह लैदर कवर्ड है। स्टियरिंग का सिल्वर टच इसे प्रीमियर लुक देता है। सीट का कलर लाइट ग्रे है, ड्राइवर सीट की हाइट मैनुअली एडजस्ट किया जा सकता है। फ्रंट सीट मजेदार है और पिछली सीट पर तीन लोग आराम से बैठ सकते हैं। ड्राइवर सीट से विजीबिल्टी में भी कोई दिक्कत नहीं है।

बेहतर माइलेज का दावा
स्काला पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन में उपलब्‍ध है। स्काला का 1498 सीसी का पेट्रोल इंजन 6000 rpm पर 99 bhp की क्षमता और 4000 rpm पर 134 Nm की टॉर्क देता है। वहीं, 1461 सीसी का डीजल इंजन 3750 rpm पर 86 bhp की पावर और 2000 rpm पर 200 Nm की टॉर्क देता है। दोनों इंजन में ही 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन हैं। माइलेज में कंपनी का दावा है कि पेट्रोल की स्काला 16.95 किमी. प्रति लीटर और डीजल की स्काला 21.64 किमी. प्रति लीटर का माइलेज देगी।

शायद आपको भी इन सभी फीचर्स को पढ़ने के बाद लगे कि आप ये सभी फीचर्स पहले सुन चुके हैं। निसान की सन्नी में भी बहुत कुछ ऐसे ही फीचर्स है और इंजन भी यही है। जिस हिसाब से सन्नी और स्काला के दामों में अंतर है उसके मुताबिक कार में कोई खास बदलाव नहीं किया गया है। हां, लंबाई में ज्यादा है, इससे इसमें बैठने में कम्फर्ट फील होता है, ड्राइविंग अच्छी है। हाईवे पर जमकर चलती है।



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